老板“跑路”事件能否為快遞行業(yè)爭(zhēng)取更多便利政策

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摘要：

　　據(jù)物流配送系統(tǒng)了解。對(duì)于金融街派送點(diǎn)的老板“跑路”事件，冷紅波承認(rèn)，公司管理還存在問(wèn)題，當(dāng)前快遞行業(yè)發(fā)展太快，一些問(wèn)題難免會(huì)出現(xiàn)。

　　他介紹，像金融街站這樣具備獨(dú)立法人資格、獨(dú)立實(shí)體經(jīng)營(yíng)的加盟店，北京韻達(dá)公司一共有130多家，業(yè)務(wù)份額占北京快遞市場(chǎng)17%左右。

　　他認(rèn)為，在北京從事快遞行業(yè)的加盟店，二環(huán)、三環(huán)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)最為困難。首先是車(chē)輛通行難，交通擁堵導(dǎo)致快遞投送時(shí)間成本太高；其次是購(gòu)車(chē)難，北京小汽車(chē)限號(hào)使得快遞公司多數(shù)選擇電動(dòng)三輪車(chē)，而問(wèn)題是，電動(dòng)三輪車(chē)本身是不允許上路的；最后，是場(chǎng)地難找，能在三環(huán)內(nèi)找一個(gè)分揀、卸貨場(chǎng)地對(duì)加盟店來(lái)說(shuō)太難了，很多分揀和卸貨過(guò)程都是在馬路旁、人行道上進(jìn)行，這樣一來(lái)就容易造成違法占道和被投訴。

　　最近，冷紅波在填寫(xiě)一份市里某職能部門(mén)的調(diào)查問(wèn)卷時(shí)建議，當(dāng)前快遞行業(yè)的交通工具普遍是電動(dòng)三輪車(chē)，這些電動(dòng)三輪車(chē)應(yīng)該統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一牌照，使其能夠合法行駛。

　　國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙十一期間”(11月11日至16日)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)3.46億件，同比增長(zhǎng)73%，而北京這樣的大都市快件數(shù)量則更為龐大，據(jù)了解，北京2010年處理的快遞為1.8億件，到2011年就達(dá)到3.36億件，2012年是4.8億件，今年僅1～9月，就達(dá)到了5.8億件。

　　高速發(fā)展的快遞行業(yè)對(duì)快遞從業(yè)人員提出了更高的要求?？僧?dāng)前來(lái)看，快遞行業(yè)無(wú)論是經(jīng)營(yíng)、管理上，還是從業(yè)人員素質(zhì)上，都距離消費(fèi)者滿(mǎn)意的預(yù)期有不小差距。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)顧問(wèn)丁俊發(fā)告訴記者，快遞行業(yè)需要改進(jìn)的方面還很多。他說(shuō)，一是物流企業(yè)集中度還不高，還沒(méi)有形成像其他國(guó)家那樣幾個(gè)大的集團(tuán)式的快遞行業(yè)，有些小的物流公司總體來(lái)講水平還比較低；二是企業(yè)自動(dòng)化分揀裝備還不高，這需要企業(yè)大量投資，減少人工分揀帶來(lái)的差錯(cuò)；三是現(xiàn)在的快遞員大都是農(nóng)民，把他們變成熟練的員工，需要大量的訓(xùn)練，還需要一個(gè)培養(yǎng)的過(guò)程。

　　中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰認(rèn)為，制約當(dāng)前物流發(fā)展的主要問(wèn)題還是資金和土地。

　　“沒(méi)有足夠的分揀中心，沒(méi)有價(jià)格便宜的分揀中心，最終造成了成本過(guò)高。”姜超峰說(shuō)。

　　在資金方面，他認(rèn)為現(xiàn)在物流企業(yè)都比較小，普遍缺少資金來(lái)源渠道。“國(guó)家沒(méi)有相關(guān)的扶植資金，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的基金來(lái)為物流企業(yè)提供資金支持，唯一的資金來(lái)源是銀行貸款，而物流企業(yè)資金回收期比較長(zhǎng)，需要十五六年的時(shí)間，導(dǎo)致物流企業(yè)缺少建設(shè)資金，建設(shè)不了較好的物流中心，導(dǎo)致了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落后。

　　北京市郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處處長(zhǎng)王文太在接受媒體采時(shí)表示，在國(guó)家政策層面，有必要為快遞行業(yè)的規(guī)范發(fā)展提供一些政策支持。

　　他對(duì)媒體說(shuō)，城市里都規(guī)劃有銀行、社區(qū)服務(wù)場(chǎng)所，但是沒(méi)有快遞場(chǎng)所。所以快遞企業(yè)要自己去找場(chǎng)地，而快遞雖然比普通郵件要貴，但是其實(shí)是非常微利的一個(gè)行當(dāng)，帶有非常大的公共服務(wù)業(yè)特點(diǎn)。

　　因此，他通過(guò)媒體建議，將快遞業(yè)納入準(zhǔn)公共服務(wù)，比如在場(chǎng)地、車(chē)輛通行等方面提供一些政策支持，與此同時(shí)政府部門(mén)加強(qiáng)指導(dǎo)，一步步完善這個(gè)行業(yè)。

發(fā)布：2007-04-07 10:13 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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