物流快遞業(yè)競爭從規(guī)模轉(zhuǎn)向品質(zhì)

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摘要：

　　物流作為配套產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平必須與其服務(wù)的產(chǎn)業(yè)水平發(fā)展程度相適應(yīng)，從流通角度來說，小商小販在整個(gè)中國流通流域里仍然占了較大部分，中國物流普遍功能仍較為單一。“工廠把貨交給你，從倉庫運(yùn)到碼頭。但之前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料采購、分銷渠道建設(shè)這些都與你無關(guān)，這種情況下，物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高盈利幾乎是不可能的。”

　　“正是因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展水平，與它所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平必須匹配，物流會是一個(gè)朝陽行業(yè)。”鄭艷玲表示，深圳目前正在進(jìn)行傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，生產(chǎn)企業(yè)從貼牌轉(zhuǎn)向樹立自己的品牌，就必須考慮如何獲得更大的市場。他們要進(jìn)行渠道建設(shè)，物流就會成為考慮的核心問題，這就能夠?yàn)槲锪餍袠I(yè)帶來機(jī)遇。“在未來十年內(nèi)，深圳物流業(yè)都會處在不斷動(dòng)蕩和整合的調(diào)整中。”

　　深圳市郵政管理市場監(jiān)管處副處長劉頌鵬也表示，深圳的快遞行業(yè)已經(jīng)開始從規(guī)模競爭，逐步向品質(zhì)競爭過渡，快遞市場企業(yè)分化將加劇，一些品牌口碑好、服務(wù)質(zhì)量高、網(wǎng)絡(luò)能力強(qiáng)的企業(yè)，將逐漸獲得社會消費(fèi)者認(rèn)同，業(yè)務(wù)量上升較快。相反，一些以加盟為主的、管理松散的、服務(wù)質(zhì)量差的企業(yè)，市場份額逐漸萎縮，生存壓力加大。

　　來源：開發(fā)物流配送軟件的物流配送系統(tǒng)官網(wǎng)。