SOA重用必須清楚認識其風險和回報

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業(yè)務流程和技術資產可重用性的改進能使公司更快的進入市場，減少成本，實現更加一致的結果。近來面向服務的架構(SOA)使公司實現了商業(yè)服務、軟件和數據的更頻繁更廣泛的重用，因此這個重要的概念獲得了很多關注。

采用SOA的一個主要驅動因素就是在應對變革時，公司需變得更加靈活，并加快響應的速度。變革是商業(yè)系統(tǒng)的一部分。因為并購的緣故，長期以來的商業(yè)合作伙伴可能會突然變?yōu)閺姶蟮母偁帉κ帧：献骰锇椤?a href="http://www.theonlineadagency.com/fanpupm/gysgl/" target="_blank">供應商以及客戶之間的動態(tài)關系是處于持續(xù)變化的狀態(tài)。如果公司的軟件以及支持其軟件的IT基礎設施不夠靈活的話，該公司將喪失適應環(huán)境的能力。而為了變得更加靈活，為達到重用的目的的綜合性戰(zhàn)略是必需的。

重用的性質

重用決不是一個新的IT的概念。大家已經用各種方式，在很多層面，從源程序代碼庫的使用到在面向對象架構中軟件組件的建構，嘗試過它。當讓有經驗的開發(fā)者自由選擇開發(fā)工具和開發(fā)方式時，他們經常重用他們以前編寫的代碼或使用在Internet上能免費獲取的開放源代碼。但這種重用的方式在軟件開發(fā)小組中并不是一致的，因此在這個方面IT產業(yè)還沒有實現有效的重用。

在SOA的環(huán)境下，重用的概念是不一樣。因為重用被嵌入到架構中。模型組件、軟件、準則以及數據都是可重用的，而且使用的方式能確保它們的精確性、一致性以及可預見性。這些構成了公司治理下的所有可重用資產。這不容易實現，但確實是一個值得為之奮斗的目標。

IT資產的重用與制造業(yè)的部件重用并不是那么的迥異。汽車廠商不會為他們銷售的每個型號的汽車制作不同的引擎。他們規(guī)劃出引擎的一個較小的范圍，并把它們安裝在各種各樣的汽車型號上。一旦新的引擎測試成功并獲得證明，它在整個新型號上的重用使新車能更快的進入市場。這個準則對更小的組件也是適用的。如今，汽車被設計為對各方都有利的，能在各個層面最大限度實現重用。正如在生產設施方面的組件重用需要被很好的管理一樣，在SOA環(huán)境中的商業(yè)服務的重用也必須如此。無管理的重用將比沒有重用具有更大的破壞性。

Hurwitz & Associates曾指出對于公司來說與重用相關的三個主要的風險：

貧乏的流程。這通常是在業(yè)務與IT之間的協(xié)同水平不足的時候發(fā)生。在SOA中，業(yè)務和數據服務準確地表示了組織所遵循的業(yè)務流程。業(yè)務和IT之間的協(xié)同是建立在對何種數據定義起作用以及何時使用它們，如何應用準則以及何種層次的維度適合商業(yè)付的清晰理解之上的。有效的重用將會很難實現，除非有一個合適的框架能保證業(yè)務和IT依據的是同一個準則，發(fā)出的是同一個聲音。

不善的代碼管理。業(yè)務流程總是處在變化之中，所以，它往往在還沒來得及寫出合適的軟件代碼(構成具體的商業(yè)服務，也可能是經常變化的)的情況下，就已經改變了。當軟件組件改變時，這種改變會應用到所有地方——往往導致很多意想不到的結果。可重用的軟件/商業(yè)服務所有權的清晰定義需要所有商業(yè)使用者的同意。商業(yè)服務的重用策略必須包括開始于商業(yè)服務“所有者”的變化的審批程序。

總體控制的缺乏。缺少圍繞SOA的結構化程序，維持整個企業(yè)的一致準則將是困難的，甚至是不可能的。比如說，在一個運輸服務公司，如果每個業(yè)務單元都遵循一套不同的客戶信貸流程，情形將是怎樣?我們假設公司想為這個流程創(chuàng)建一個共享的業(yè)務服務。那么首先必須回答如下幾個問題：誰擁有這個業(yè)務流程以及如何控制變化?誰負責維護客戶信貸信息的共享數據源的一致性和質量?

獲得重用回報的第一步就是要理解其中包含的風險。為了確保獲得重用的一個成功的策略，首先，業(yè)務和IT必須相互協(xié)作，去理解、評估該組織的商業(yè)流程，并對其建模。當一個綜合的管理方法被用于組織的所有層面時，在SOA環(huán)境中可實現的重用水平將獲得提高。

當你基于面向服務的方法建立商業(yè)服務時，你就創(chuàng)造了模塊化標準化的構建組件，依據一套可預見的準則這些組件以各種方式鏈接在一起。這些模塊化的組件可在其他情形下，為不同的部門或是滿足其他的業(yè)務需求時重用。當所有這些都同時滿足時，可以預見一個公司可從進入市場速度的加快、信息的可信任性以及靈活應變性中獲益。（IT168）