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鋼鐵行業(yè)電子商務各具特色
8月30日，由科技部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司主辦，中國鋼鐵工業(yè)協會和中國電子商務年鑒編輯部協辦的中國鋼鐵行業(yè)電子商務應用研討會在科技部召開。來自全國的十四家鋼鐵企業(yè)及與之息息相關的銀行、保險、石化等行業(yè)的三十多位代表踴躍參會。會議上對鋼鐵行業(yè)電子商務的發(fā)展現狀進行了深入探討。
電子商務把傳統(tǒng)流程通過網絡節(jié)省人力、財力、物力，拓展業(yè)務渠道，縮短交易鏈。國內已有80%的鋼鐵企業(yè)已經開展電子商務，其中12家大型的鋼鐵企業(yè)已經拿到國家經貿委的貸款來建設信息化。網上交易已取得明顯成效，今年以來，較大型企業(yè)的網上交易額均已超過去年整個行業(yè)的網上交易額的總和，鋼鐵行業(yè)電子商務取得了可喜的成績。我國B2B年交易額771.46億人民幣，美國年交易額2800億美元，這說明我國電子商務的發(fā)展還有廣闊的前景。在電子商務方面邁出實質步伐很難，實現全程化更是一個漫長的過程，但工作必須從現在做起。中國有幾千家鋼鐵企業(yè)，再加相關行業(yè)有幾十萬家，鋼鐵企業(yè)對信息的需求是存在的，而且市場很大，并非少數的幾個電子商務平臺所能解決的，但各平臺應“有所為，有所不為”、各具特色。
企業(yè)聯合成立“大超市” 北京中聯鋼電子商務有限公司由鋼鐵協會及12家鋼廠聯合建設，今年已實現網上采購額10億元，銷售額2億元?！爸新撲摗笨偨浝項钚幷劦剑何覀円恢迸μ剿饔兄袊厣碾娮由虅胀緩郊澳Ｊ?，中聯鋼的運營模式具有“聯合”特色，在技術、信息服務等方面在以幾種不同的形式向前探索。中聯鋼要為各股東企業(yè)提供全方位的服務，準備做股東企業(yè)方面的專網、鋼鐵行業(yè)下面小行業(yè)的專網、各地區(qū)的專網、支持奧運的行業(yè)網站，在信息服務上成為行業(yè)交流中心或電子商務交易中心。電子商務平臺三個具體點：把信息作為產品加工銷售；為企業(yè)做原料材料招標采購；網上網下相結合，做其他方面的服務。中聯鋼目前的運營模式采用會員制，在中聯鋼上做交易只收取會員費，但不會成為長期的運營模式。中標的企業(yè)很高興、不中標的企業(yè)白交了會員費，所以，應該考慮交易費。電子商務還應考慮和銀行、物流等方面的接口，還有相關的法律、技術及政策問題。
充分利用交易平臺建設“專賣店” 東方鋼鐵電子商務有限公司副總經理楊建夏在會上談了對電子商務的看法。電子商務從“沖動”轉向“理性”，變成一個實在的商務，而不是一個簡單的概念。電子商務應和各行業(yè)企業(yè)管理水平、信息化水平相適應，更多地應是內部供應鏈的協同。目前，東方鋼鐵定位在服務上，自身也在摸索和探討。企業(yè)系統(tǒng)革新不只是信息化，還有管理模式。東方鋼鐵已取得這方面的應用，組建了產銷系統(tǒng)?，F在，把生產、銷售等部門的業(yè)務移植于一個系統(tǒng)，對于用戶的請求，能快速完成全套的服務。今年，將在安全方面投入1000萬元。在信息服務方面，對客戶希望得到的信息每天統(tǒng)計一次，客戶可以查詢訂單的生產狀況，到6月30日，已實現網上交易額1.93個億。東方鋼鐵在線去年虧損一千多萬，今年投入“零預算”，前兩個季度都有盈余。東方鋼鐵在網上開了“專賣店”，讓企業(yè)自由交易，“自己賣，自己賺錢”，開創(chuàng)了一種新的商務模式。
利用自身資源實行“前店后廠” 據通鋼網航信息技術股份有限公司副總經理王樹強介紹，“通鋼網航”上半年完成交易額3個億，其中2個億是通化鋼鐵公司的采購額。電子商務系統(tǒng)要嵌入管理之中，包括供應商的資質審查系統(tǒng)及客戶管理，目前來看，鋼鐵行業(yè)網上交易，只是采購方面做的比較好。在電子商務方面，已有語音系統(tǒng)，可以告訴客戶賬上余額，客戶中標可以通過手機短信及時通知，把B2C的解決方式運用到B2B之中。
寶鋼集團鋼材貿易有限公司年銷售量300萬噸，
80億左右的交易規(guī)模。2000年底，與東方鋼鐵合作開展電子商務，做網上現貨直銷。網上訂貨與東方鋼鐵進行實時交互，可以隨時查詢信息，客戶合同的執(zhí)行狀況、資金帳也可以查詢。2001年4月份，做成第一筆交易，交易金額7000多萬元。網上交易利用拍賣和現貨交易兩種形式，已有十幾家客戶，參加拍賣80多次，已簽訂單900多個。
與物流相緊密結合降低成本 鋼鐵是一個大行業(yè)，但我國鋼鐵企業(yè)在自動化程度、生產效率、決策觀念及鋼鐵產業(yè)軟件方面還非常落后。日本鋼鐵企業(yè)很早就實現了自動化，計算機可以完全實現在線監(jiān)控；加拿大一個700人的鋼廠年產可達到600萬噸；世界上管理相對先進的公司，決策者對信息的處理往往在24小時內就做出判斷。另外，我國鋼鐵原材料條件也不樂觀，97%是貧礦，這樣的礦藏在國外一般是不被利用的，煉鐵成本在世界上最高?！?
我國鋼鐵企業(yè)面對國際競爭，利用電子商務降低成本，顯得尤為重要。電子商務與現代物流是相輔相成、不可分割的。告別了“重電商、輕物流”，物流又“熱”了。科技部提出，“十五”期間物流要“抓應用、促發(fā)展、創(chuàng)效益、促環(huán)境”。中國鋼鐵企業(yè)物流成本幾乎占總成本的30%,而世界上發(fā)展較快的國家只占8%到10%。各行業(yè)都在推進物流，目前沒有條件實現零庫存，但可以減少庫存，提高資金的利用率，這方面還有很大的利潤空間。只有將現代物流作為電子商務的基礎，電子商務作為現代物流的手段，才可能發(fā)展第三、第四方物流，才會大大降低成本?，F代物流通過信息平臺，充分利用現有資源降低企業(yè)成本，發(fā)揮電子商務的作用，解決企業(yè)的資金積壓問題。對于不同物體的貨物流動及流通工具的多樣性，不同行業(yè)間應建立統(tǒng)一的標準，各中間機構、協會應更好地發(fā)揮作用，給企業(yè)更好的服務，增強企業(yè)的競爭力。（中國電子商務年鑒編輯部供稿）
中國網2002年09月10日
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