中鐵二十三局貴廣鐵路決戰(zhàn)四個月確保完成線下主體工程

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近日，承擔(dān)貴廣鐵路靈川至恭城段施工任務(wù)的中鐵二十三局指揮部召開專題會議，就管段剩余工程進行施組安排，倒排工期，確定竣工的倒計時間，制定詳細(xì)的目標(biāo)和計劃，決戰(zhàn)四個月，確保2014年元月底完成線下主體工程。

這個集團公司承建貴廣鐵路全長94.6公里，是貴廣鐵路13個標(biāo)段線路最長、橋隧最多、施工難度最大的標(biāo)段。由于受多種外界因素影響導(dǎo)致的兩次長時間停工，使工程進度和工期都受到了嚴(yán)重的制約，按照貴廣鐵路2014年底建成通車計劃的工期感到巨大的壓力。為了不拖鐵路按期開通的后腿，確保各項目標(biāo)的完成，該集團公司針對剩余工程量大、時間緊、任務(wù)重的實際，周密安排，倒排工期，按照節(jié)點計劃要求，決定利用今冬明春有限的時間，展開最后沖刺，并采取了各種積極有效地措施狠抓各項指標(biāo)的落實。

一是集團公司成立了以副總經(jīng)理肖紅武為組長的工作組進駐貴廣項目現(xiàn)場辦公，指導(dǎo)總體工作的規(guī)劃、部署和安排，督促施工生產(chǎn)、經(jīng)濟運行、變更設(shè)計、二次創(chuàng)效等工作的落實，幫助解決資金緊缺、人力不足、管理不善等急需要解決的問題。保證施工生產(chǎn)按節(jié)點計劃順利推進。

二是按照剩余工程量進行周密的計劃和安排，倒排工期，把主要經(jīng)濟指標(biāo)和進度分配到項目和工點，細(xì)化到月、周、日，做到指標(biāo)明確、責(zé)任到人，日清日結(jié)，確保節(jié)點計劃指標(biāo)的完成。

三是從調(diào)動全員積極性入手，決定從今年10月至明年1月，在管段七個項目部開展“大干四個月，打好攻堅戰(zhàn)，確保線下工程完工”勞動競賽活動，于九月27日召開了大干動員大會，集團公司副總經(jīng)理肖紅武、局貴廣指揮部常務(wù)副指揮長袁勇等領(lǐng)導(dǎo)分別作了動員講話，得了具體要求。七個參建項目部的經(jīng)理作了表態(tài)發(fā)言，局指與項目部簽訂了節(jié)點工期及計劃指標(biāo)完成包保合同。

四是根據(jù)工程量和施工難度，確定了兩座隧道、兩座橋梁，一個制梁場和一個車站等六個工點為重點卡脖子工點，為了盡快啃下這幾塊硬骨頭，每個工點都安排了一名指揮部領(lǐng)導(dǎo)蹲點，進行全方位的監(jiān)督和管控，并把工點的各項指標(biāo)完成情況與蹲點包保人的績效掛起鉤來，與項目部經(jīng)理和工隊長同考核、同獎罰。

五是局指揮部成立了七個督導(dǎo)組，局指30多名干部職工，無論是技術(shù)干部，還是后勤管理人員的工作重心全部下移到項目部和生產(chǎn)一線，堅持白天深入到施工生產(chǎn)第一線、跑工地、進隧道、上橋梁、鉆營房，全面了解掌握工程動態(tài)，幫助解決施工難題，為施工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和良好的內(nèi)外部環(huán)境。

目前，全線已經(jīng)掀起搶時間、搶工期、保節(jié)點、保暢通的大干高潮，數(shù)千名建設(shè)者信心百倍，士氣高昂，干勁十足，決心以優(yōu)質(zhì)高效的工作業(yè)績和既定的節(jié)點工期，為確保明年元月底完成全部線下主體工程的目標(biāo)而努力奮斗。