2010年一級(jí)建造師考試《公路工程》模擬練習(xí)8

　　1、級(jí)配碎石用于高速公路和一級(jí)公路的基層時(shí)，可選用的攤鋪機(jī)械有( )。
　　A．瀝青混凝土攤鋪機(jī)
　　B．碎石攤鋪機(jī)
　　C．自動(dòng)平地機(jī)
　　D．?dāng)備佅?br />　　E．軌道式攤鋪機(jī)

　　2、常用支架計(jì)算時(shí)，考慮的設(shè)計(jì)荷載有( )。
　　A．支架自重
　　B．新澆結(jié)構(gòu)物的重力
　　C．臨時(shí)荷載的沖擊力
　　D．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載
　　E．其他可能產(chǎn)生的荷載

　　3、順序作業(yè)法(也稱(chēng)為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有( )。
　　A．沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工
　　B．用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織
　　C．施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單
　　D．專(zhuān)業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)
　　E．有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　4、在計(jì)算梁或板的側(cè)模板強(qiáng)度時(shí)，荷載組合應(yīng)為( )。
　　A．振搗混凝土產(chǎn)生的荷載
　　B．新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力
　　C．傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載
　　D．新澆混凝土的重力
　　E．模板自重

　　5、對(duì)S曲線(xiàn)描述正確的是( )。
　　A．是工程進(jìn)度的表達(dá)
　　B．是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析
　　C．又稱(chēng)為現(xiàn)金流動(dòng)曲線(xiàn)
　　D．以工期為橫軸
　　E．以累計(jì)完成的于程費(fèi)用的百分比為縱軸

　　6、斜拉橋索塔施工可采用( )。
　　A．爬模法
　　B．勁性骨架掛模提升法
　　C．翻模法
　　D．滑模法
　　E．頂推法

　　7、公路工程一般質(zhì)量事故發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在( )。
　　A．2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)建設(shè)單位
　　B．2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)監(jiān)理單位
　　C．3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站
　　D．3d內(nèi)書(shū)面上報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門(mén)
　　E．7d內(nèi)書(shū)面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站

　　8、預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有( )。
　　A．孔道曲線(xiàn)長(zhǎng)度
　　B．錨夾具長(zhǎng)度
　　C．預(yù)應(yīng)力筋的松弛長(zhǎng)度
　　D．千斤頂長(zhǎng)度
　　E．外露工作長(zhǎng)度

　　9、常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)( )分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。
　　A．模板
　　B．支架
　　C．拱架
　　D．地基
　　E．新澆結(jié)構(gòu)物

　　10、“四不放過(guò)”原則指的是( )。
　　A．事故原因不查清不放過(guò)
　　B．事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
　　C．有關(guān)責(zé)任人得不到處理不放過(guò)
　　D．沒(méi)有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過(guò)
　　E．沒(méi)有防范措施不放過(guò)

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