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孫翊威
忙碌了一周，終于有時間靜下來想些問題。這兩天一直在訪談客戶。今天在和服務臺主管訪談時，我發(fā)現客戶與我之前服務的公司實在有著太多的相似。用一句話可以來總結他們的相似點，那就是：他們都壟斷了壟斷行業(yè)的IT服務。單調的客戶、沒有競爭的服務。這樣的環(huán)境本來不適合不斷提升IT服務水平和能力的。我一直這么認為，只要你不要做的太差任何事情都比較容易談。但是，來了這家客戶我改變了一個認識。如果你的IT服務影響的是國計民生的話。壟斷的IT服務就不是那么容易接手了。
因為涉及國計民生。出現故障有可能帶來一定政治的風險，所以他們對IT服務的要求相對不涉及國計民生的壟斷行業(yè)要高很多，所以客戶才會在2004年就開始引入ITIL。他們用了3年多的時間來準備、學習、實施ITIL。這期間他們的做法不為人理解，被認為想法太超前。但現在回首望去，沒有當年的前瞻，哪有今天的從容。不由得佩服當年決定引入ITIL的人，這些年一直堅持ITIL的人。也許這些人是領導，也許只是普通的職員。他們堅持了自己的選擇。從ERP的實施到ITIL的實施歷來都將領導重視和參與放在項目成功因素的第一步?，F在我從客戶身上深切地體會到什么是領導重視和參與，眼界的開闊是重視的前提條件，信念的堅持是積極參與的動力。沒有前瞻的眼界，沒有3年的堅持，他們的ITIL早就在眾多的質疑聲中半途夭折。所以，在此向有遠見且堅持的領導致敬！
在看破子的文章，總結了一句話：混沌的平衡。當時沒想明白怎么來理解。這兩天訪談的過程倒是讓我恍然明白并進一步對此作了一個解釋：混沌是從外人角度看表現出的結構不合理、分工不明確、定位不清晰、服務不規(guī)范。平衡則是在內人看來，熟悉的組織結構、習慣的分工模式、適應的角色定位、順手的隨意服務讓他們做起IT服務來得心應手。
這兩天在合肥，去年底在杭州，以前曾呆過溫州。這里僅用過馬路的紅綠燈與上海做一個比較。溫州過馬路，我至今還記得是人在車之間穿行，車在人群中搶道；杭州因為最近在修路，交通不是很規(guī)范，但紅綠燈的作用還是起到了交通管理的職能；合肥的斑馬線不少，但紅綠燈偏少，有時候過斑馬線還是要和汽車搶道。上海呆久了已習慣紅綠燈的約束，沒有感覺這種約束有何不妥，反而覺得這是安全的保障。轉了幾個城市之后發(fā)現沒有約束反而變得不適應，過馬路的時候提心吊膽?？粗磉厼t灑的行人，我覺得自己小心翼翼地象個異類。他們已習慣沒有約束的隨意，而我總希望能看著路對面放行的綠燈通過。習慣，我們的習慣區(qū)別在于：他們習慣混沌，我習慣有序。我是小城鎮(zhèn)出生、長大。經歷過沒有紅綠燈、有紅綠燈但無人遵守、有紅綠燈有人遵守、有紅綠燈習慣遵守最后再到沒有紅綠燈也想著紅綠燈。
所以有人曾說：沒有ITIL也能做服務。是的，沒有ITIL并不意味這IT服務暗無天日。說不定也活得很滋潤。因為混沌也能平衡，也能收到服務費。但從服務角度說，改進才能提升服務，不斷提升的服務客戶才能不斷的滿意?？蛻舨粩嗟臐M意才能更加滿意，更加忠誠。如果僅滿足于混沌的IT服務，那么我們也沒必要去談什么ITIL?；煦鐮顟B(tài)有其存在的理由和環(huán)境，但任何一個不滿足于現狀的IT服務提供商都不愿意停留在混沌的狀態(tài)，有序平衡才是追求的目的。合理的組織架構、明確的職能分工、清晰的角色定位、規(guī)范的服務提供才是有他們需要的。
也許ITIL的引入也要經歷類似紅綠燈認知這樣的過程吧。
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