京滬高速鐵路某特大橋承臺(tái)施工安全防護(hù)方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本段工程為XX特大橋2－D234#～D242#墩。D234?！獶239#（DK129＋788.97～DK129＋952.50）橋墩承臺(tái)幾何尺寸為8×11×2m，加臺(tái)8×4.5×1.5m；D240?！獶242#（DK129＋985.2～DK130＋050.60）橋墩承臺(tái)幾何尺寸為7.1×10.4m，加臺(tái)7.4×3.7×1m?！　? 為橋梁上部結(jié)構(gòu)為：3-32m雙幅簡(jiǎn)支箱梁；下部結(jié)構(gòu)：均采用直徑為1.0m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)47m、49m、50m、51m四種，樁基為C40高性能混凝土；均按摩擦樁設(shè)計(jì)。承臺(tái)采用雙層矩形結(jié)構(gòu)，高度為1.0＋2.0m、1.5+2.0 m，C40高性能混凝土；墩柱采用雙線流線型圓端實(shí)體墩，橋墩墩身下部采用C40高性能混凝土、橋墩墩身上部采用C35高性能混凝土,高度自10m、8.5m、8m、7.5m、7m、6.5m六種；頂帽托盤(pán)采用C35?！　?1.2工程特點(diǎn)　　 本段橋處承臺(tái)基礎(chǔ)多位于原有村莊池梗及原有水塘中，在樁基施工前應(yīng)先進(jìn)行施工作業(yè)平臺(tái)的填筑，對(duì)于原水塘內(nèi)平臺(tái)填筑應(yīng)先進(jìn)行擠淤施工。根據(jù)設(shè)計(jì)院地質(zhì)勘測(cè)鉆心孔水位，地下水位埋深較淺。施工前應(yīng)進(jìn)行井點(diǎn)降水，并將臨近水塘內(nèi)水位降低。且承臺(tái)埋深分別為D............

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