新建鐵路漢宜線漢口至宜昌東段工程某標段施工組織設計

內容簡介

　　1.1.1 工程范圍　　新建鐵路漢宜線位于湖北省中西部的江漢平原，是中長期鐵路網規(guī)劃“四縱四橫”快速客運網之一滬漢蓉通道的組成部分，也是連接武漢和宜昌的城際軌道交通。　　新建鐵路漢宜線漢口至宜昌東段工程XX標段，起迄里程DK30+395.09～DK104+505.94，正線全長74.11km，其中三分部（DK79+704.64～DK104+505.94）,全長24.8公里，總投資約7.5億元。主要負責施工路基15.6公里；特大橋9230.375米/4座；大橋443.7米/2座；中橋202.25米/4座；小橋涵109座；車站一處-仙桃車站。沿線經過漢川市沉湖鎮(zhèn)3km、天門市多祥鎮(zhèn)13.1km、麻洋鎮(zhèn)8.4、彭市鎮(zhèn)0.3km?！　?.1.2 沿線地形地貌特征　　我分部管段線路位于江漢平原，大部地段地勢坦蕩，河網如織，堤垸縱橫，沿線除農作物用地外植被發(fā)育?！　?.1.3 氣象特征　　沿線屬亞熱帶季風氣候區(qū)，冬季受歐亞大陸冷高壓影響，夏季受西太平洋副熱帶高壓影響，氣候具有明顯的季節(jié)性，冬有嚴寒，夏有酷暑，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均最高氣溫21.0℃，年平均最低氣溫12.5℃，極端最高氣溫為41.4℃，極端最低氣溫－18.1℃；年最大風速36.0m/s，年平均風速2.5m/s；年平均日照時間1993小時；年平均降雨天數122天，年最大24小時降雨量260mm，年平均降雨量1173mm；年平均相對濕度80%?！　?.1.4地震基本烈度　　根據國家地震局2001發(fā)布的1:400萬“中國地震動參數區(qū)劃圖”確定沿線地震動參數：　　地震動峰值加速度： DK48+000～DK104+505.94段=0.05g?！　?.1.5 地質特征　　1.1.5.1 工程地質特征　　沿線屬江漢沖積湖平原區(qū)，該區(qū)內廣泛分布第四系軟土及松軟土，上部為軟～流塑的沖湖積黏土、粉質黏土、淤泥質黏土（淤泥），厚度3～36.5m；下部粉細砂、硬塑的黏土、粉質黏土，平均厚度大于40m；下伏基巖泥巖、砂巖、粉砂巖、頁巖等，埋藏很深。　　1.1.5.2 水文地質特征　　本段地下水主要類型有松散巖類孔隙水和基巖風化裂隙水兩大類?！　∷缮r類孔隙水多為孔隙潛水，局部具承壓性。分布于沖湖積平原及河流階地、河床及漫灘區(qū)的沖、湖積之黏土、粉質黏土層以及山區(qū)斜坡洪積、坡積層中的上層滯水，其水量小，并受大氣降水控制；分布于大小河流地段及下部砂卵礫石層中的孔隙水，水量十分豐富。　　基巖裂隙水主要分布于丘陵區(qū)節(jié)理、裂隙發(fā)育的基巖中，一般地帶水量不大，但在斷層破碎帶、兩種不同地層不整合接觸帶附近以及礫巖（鈣質膠結）巖溶發(fā)育帶，水量豐富。在低洼處以裂隙泉形式滲出，或經過階地泄入河中，地下水一般埋深較大，變化幅度小，水質較好。　　

此稿件因實用獲得1信譽分

專題推薦