蘭州軌道交通1號(hào)線試驗(yàn)段右線貫通

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

9月18日，蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段右線順利貫通，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“金城一號(hào)”出井，世紀(jì)大道站主體結(jié)構(gòu)也同時(shí)宣告封頂，標(biāo)志著蘭州市軌道交通建設(shè)取得重大突破，為工程的全面開工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

正在建設(shè)的蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段工程由中國(guó)鐵建股份有限公司以BT模式承建，共包含世紀(jì)大道站、迎門灘站以及兩個(gè)車站之間的區(qū)間建設(shè)，概算總投資3.7億元。這次右線貫通后，“金城一號(hào)”將轉(zhuǎn)場(chǎng)開始左線掘進(jìn)，預(yù)計(jì)明年1月底間可實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為全線施工期間地下水的處理措施、穩(wěn)定盾構(gòu)機(jī)的選型、優(yōu)化全線設(shè)計(jì)、控制工程造價(jià)等提供了依據(jù)。

蘭州市軌道交通1號(hào)線一期工程試驗(yàn)段世紀(jì)大道站和迎門灘站分別各有4個(gè)出入口。其中世紀(jì)大道站全長(zhǎng)305.2米，建筑面積1.76萬(wàn)平方米；迎門灘站全長(zhǎng)242.05米，建筑面積1.5萬(wàn)平方米。目前，除世紀(jì)大道站主體結(jié)構(gòu)封頂外，迎門灘站主體結(jié)構(gòu)也已完成了30%的工作量，預(yù)計(jì)12月底封頂。

相關(guān)新聞

首臺(tái)“蘭州造”盾構(gòu)機(jī)

國(guó)慶節(jié)后組裝完成

日前，記者在蘭州新區(qū)中國(guó)鐵建重工集團(tuán)蘭州隧道裝備制造基地了解到，蘭州地鐵所需的“盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)”首次在蘭州新區(qū)開始組裝,預(yù)計(jì)將在國(guó)慶節(jié)后組裝完成。

中鐵重工蘭州基地綜合管理部主任謝衛(wèi)國(guó)介紹說(shuō)，近期中鐵重工蘭州基地利用蘭州地鐵工程的間歇期，組織相關(guān)專家外出學(xué)習(xí)考察、對(duì)內(nèi)查找原因等，對(duì)蘭州地鐵管片生產(chǎn)線進(jìn)行全線升級(jí)改造，提高了工作效率，生產(chǎn)一環(huán)管片的單位時(shí)間比原來(lái)縮短了近2分鐘。其次在盾構(gòu)制造方面，按照生產(chǎn)的要求，中鐵重工制作了大量的工裝、臺(tái)位，能滿足廠內(nèi)多臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)組裝、調(diào)試的需要。為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)研發(fā)工作，中鐵重工還特別成立了蘭州地鐵盾構(gòu)研發(fā)組，專門研究、攻克地鐵盾構(gòu)穿越黃河、濕陷性黃土等復(fù)雜地質(zhì)條件難題。不僅如此，企業(yè)還建立了蘭州——長(zhǎng)沙兩地聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)湘甘兩地資源共享，保質(zhì)保量地供應(yīng)蘭州地鐵所需盾構(gòu)和管片。