時評：城市要為人而規(guī)劃

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快速的城市化和大規(guī)模的舊城改造運動正在各地轟轟烈烈地進行。只要你去過幾個不同的城市，你會發(fā)現，這些城市拔地而起的高樓大廈，寬敞筆直的道路，乃至不斷涌現的大學園區(qū)、科技園區(qū)、中央商務區(qū)、文化中心、文化廣場、大劇院等等公共建筑，怎么都是千人一面，這些城市除了名字不同以外，很難找到各自的特色，它們都有空曠無比少見人影的碩大廣場，都有一個比一個高的標志性建筑，都有寬大而車流滾滾的大馬路，卻不見給行人而預留的自行車道和人行道，整個城市好像都是為汽車而不是為人設計的，現代氣派的中央商務區(qū)一到晚上下班后便死氣沉沉。遠離居民和單一功能的大型體育設施、奧林匹克中心和會議中心，都有夸張的現代造型，除了一場熱熱鬧鬧的大型比賽后，剩下便是漫長的空置與無比的寂寞。

老城區(qū)都在大規(guī)模地改造，有些地方的住宅十幾年就又推倒重來，更不說那些上百年的老房子，媒體時常報道又有哪個名人的故居被推土機無情地抹去， 一些有紀念價值的建筑在大規(guī)模的城市化運動中被推倒，許多各具特色的民居被鏟除，代之以千篇一律的偽民俗一條街，寬大的街道將人無情地分開，過一條馬路要迂回涉險才能過去，好像汽車成了城市的主角，人反而變得可有可無。街道整齊而冰冷，一眼望去都是大商店，找不到賣針頭線腦的地方，找不到喝茶歇腳的小店，更不用說讓人休息閱讀的小書店，一切都是冷漠地高大上。

各個居民小區(qū)被圍困在各自的鐵欄圍墻內，與城市和街道分得清清楚楚，這里只是成了睡覺的地方，社區(qū)生活單一乏味，看一場電影要乘車十幾公里，更別說音樂會和圖書館，需要長途跋涉，變成奢侈的期待，因為大多數城市的文化中心都是集中建在城市的中心，這是城市的臉面，是讓人贊頌的政績。而想要去一下公園，非得舟車勞頓，許多公共建筑和公共設施都遠離居民區(qū)，這些好像都不是為人而規(guī)劃，而只是為城市的面子所規(guī)劃。

而正在開發(fā)的新城區(qū)，到處都是推土機，幾百年的大樹被砍伐，幾百年的老民居被推掉，土地被推平，各具風貌的原生態(tài)被千篇一律的三通一平所替代。然后這里又成長出千篇一律的科技園區(qū)、中央商務區(qū)、文化中心等，千篇一律的火柴盒式的建筑?？纯茨切┍涞慕ㄖ?，這些難道真的是為人而準備的城市嗎?

那么，我們到底需要什么樣的城市，需要什么樣的城市規(guī)劃?這也許從一個城區(qū)的規(guī)劃故事中悟出什么。

那還是在上世紀80年代，當時還沒什么規(guī)劃概念，沿海一個城市有一個城區(qū)需要開發(fā)，開發(fā)商便轉輾找到新加坡一位著名城市規(guī)劃師，請他來做這個城區(qū)的總規(guī)劃。這位規(guī)劃師下車伊始，便與開發(fā)商約法三章，立即停止所有推土機的工作，所有的整體規(guī)劃都必須由他與他的團隊來操刀，同時需聘請他做這個城區(qū)的規(guī)劃師三到五年，直到這個城區(qū)建成完畢。開發(fā)商一聽有點驚訝，尤其是第一條，推土機為何要停工，不是要三通一平嗎?人們后來才知道規(guī)劃師意圖，城市是為人設計的，所有的一切都要以人為本。人們居住在這里已有千百年，有了固定的生活習慣，對這里的一草一木都有深厚的感情，而經過幾萬年自然形成的山岳水川，都有其合理存在的價值，它之所以形成這樣的風貌，是歲月與大自然的杰作，人只可順其自然而不可反其道而行之，人定勝天是不可能的，只有天人合一才是正道。因此要讓所有的推土機停工，盡可能少地破壞原有地形地貌，房屋建筑要依形就勢，真正的規(guī)劃原則就是順其自然。

如今，30多年過去了，再看這個城區(qū)，居住在這里的人無不稱贊當年規(guī)劃師的遠見卓識。這里沒有寬敞筆直的大馬路，道路與房屋都是依山修建，沒有紅綠燈，卻幾乎很少塞車，也沒有發(fā)生過大的交通事故，地下管網四通八達，雨季也從未受淹，許多樹木都原生態(tài)保留下來。小區(qū)如同公園，居民可隨時下來散步，影院書店體育文化設施就在周圍，各種特色小店布滿社區(qū)，人們悠閑地生活在這里，城區(qū)充滿活力，充滿生機。有人說，這才是詩意的棲居。

這不就是人們所需要的安居樂業(yè)的宜居城市嗎?正如出生于美國的城市規(guī)劃批評家雅各布斯20世紀60年代在她的《美國大城市的死與生》所倡導的一樣，城市規(guī)劃的首要目標是城市活力，城市規(guī)劃必須圍繞促進和保持活力來做文章，因為城市是因人而生動。