2015年安全工程師考試《案例分析》模擬題55

　　案例55某造船有限公司事故調(diào)查組職責
　　一、企業(yè)概況
　　某造船有限公司是1998年改制的股份合作制企業(yè)，公司占地1.9萬平方米，擁有員工600多人。生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品是450HP鋼質(zhì)拖網(wǎng)漁船。
　　二、事故經(jīng)過
　　2001年4月28日，該公司在廠區(qū)內(nèi)安裝一臺80 t的龍門起重機。安裝工作在一個月前就開始著手準備，首先制定了詳細的安裝方案，并就安裝方案的可行性與某起重設(shè)備廠進行了多次探討、協(xié)商。根據(jù)某起重設(shè)備廠提出的意見和建議，該公司對方案進行了修訂，并制定了預(yù)案。為確保萬無一失，公司在安裝前還進行了模擬實驗，并取得成功。
　　28日準備工作就緒，13時正式開始安裝作業(yè)。安裝方案為：先為位于支腿東面的40t門座起重機主吊鉤起吊支腿，當支腿起吊至與地面呈55.時，門座起重機主吊鉤自動脫鉤，然后用位于支腿西面的卷揚機帶動20根直徑為15.5 mm的鋼絲繩，從西面施力，將支腿繼續(xù)拉升至與地面呈800，再通過兩邊的鋼絲繩平衡用力，逐步將支腿直立起來。
　　在施工過程中，當支腿升至與地面呈55°時，門座起重機主吊鉤與支腿連接擠壓在一起，且門座起重機副吊鉤也鉤到了支腿上沿，導(dǎo)致吊鉤無法按預(yù)定設(shè)想自動脫鉤。此時公司鈑金車間副主任任某提出派人上去人工摘鉤。公司董事長兼總經(jīng)理鞠某和副總經(jīng)理曲某、袁某、趙某等人進行了協(xié)商，認為此時吊鉤作用力太大，人工摘鉤有一定的危險，決定待支腿升至與地面呈800，吊鉤鋼絲繩有所松弛，作用力相對減小時，再實施人工摘鉤。17：30，作業(yè)至支腿與地面呈800時，鞠某派楊某（電焊工）和李某（電工）上去摘鉤，結(jié)果沒摘開。鞠某、曲某、袁某、任某等在現(xiàn)場討論進一步的摘鉤措施，普遍傾向于割斷擠壓的鋼絲繩，擬派劉某（鈑金工）、洪某（鈑金工）上去送氣割機，準備實施切割作業(yè)。在他們尚未討論出具體的焊割方案時，電焊工楊某就將主吊鉤鋼絲繩割斷，又用鐵棍將副吊鉤撬開，結(jié)果副吊鉤剛撬開，支腿就迅速向西倒下。4人隨支腿從高空墜落到地面，當場死亡3人，劉某受重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。
　　1.確定該事故的事故類別。
　　參考答案
　　起重傷害。
　　2.事故傷害損失工作日的計算，在國家標準中給出了比較詳細的說明，按照受傷者的部位和受傷程度就可以查出受傷者的損失工作日。請回答損失工作日的計量單位是什么·死亡一個人的損失工作日是多少·這起事故造成的損失工作日是多少·
　　參考答案
　　工作日（或天）；6 000個工作日；24 000個工作日。
　　3.企業(yè)事故發(fā)生后，要按照的規(guī)定成立事故調(diào)查組。調(diào)查組的職責是什么·
　　參考答案
　　調(diào)查組的職責是：
　?。?）查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟損失情況。
　　（2）確定事故責任者。
　?。?）提出事故處理意見和防范措施的建議。
　?。?）寫出事故調(diào)查報告。