OCOM智能校車接送管理系統(tǒng)方案

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　　一、項目背景 

　　中小學生及兒童是社會特殊的弱勢群體，其交通安全倍受社會關(guān)注，5月29日，安徽3歲男孩被遺忘在幼兒園接送車內(nèi)，因高溫中暑死亡；同年9月17日，廣東東莞一名兩歲半男孩因同樣原因，在烈日下悶了7個小時后逝去；今年5月至今，廣東又有至少3個孩子被遺忘車內(nèi)遭高溫炙烤窒息死亡；而就在剛剛過去不久的9月13日下午，湖北荊州紫荊花幼兒園一輛校車接收一車孩子入園后，司機及隨車老師將兩名女童遺忘在車內(nèi)，致使兩名孩子被悶死車內(nèi)……同樣的情節(jié)，同樣的遭遇，一個個不幸都像是前一個不幸的翻版，我不敢去想象一雙雙幼小的胳膊試圖打開車門卻無力回天的情景，更不敢去想象孩子臨死前在校車內(nèi)苦苦掙扎的慘狀。 

　　去年11月21日黑龍江省雙城市發(fā)生校車交通事故、今年1月4日湖南省祁陽縣造成7名幼兒死亡，1人失蹤后，在社會上造成了惡劣影響，引起黨中央、國務院的高度重視和關(guān)注。為此，各級政府要高度重視和關(guān)心中小學生及兒童的交通安全，要把校車安全管理作為各級政府安全管理的重要內(nèi)容，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要確定一名政府領(lǐng)導負責校車安全管理工作，并以政府牽頭，將工作責任層層分解到教育、交通、公安交警、安監(jiān)等政府職能部門，要建立群防群治的安全管理網(wǎng)絡(luò)，形成全社會齊抓共管的合力。近期，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府牽頭，組織安監(jiān)、教育、公安交警、交通等部門對全縣中小學幼兒園的校車進行一次全面的清理和整治，詳細掌握轄區(qū)內(nèi)校車數(shù)量、車輛所有人、駕駛?cè)恕⑦\行時間、行駛線路等基本情況，并逐一建立檔案。要督促學校對校車集中進行一次檢驗，檢驗的結(jié)果要記入校車檔案，檢驗中發(fā)現(xiàn)校車有交通安全隱患的，應立即整改，消除隱患。要解決這些問題，改善校車較為落后的現(xiàn)狀，把GPS/GPRS技術(shù)應用于車輛調(diào)度系統(tǒng)。通過深入幼兒園、小學進行調(diào)研，對校車管理的迫切需求進行詳細的分析細化，打造出一套適合校車行業(yè)的安全管理系統(tǒng)。 

　　如此的人間悲劇無不讓人扼腕痛惜！如何才能讓如此的人間悲劇不再發(fā)生？這一連串事故的產(chǎn)生，凸顯了當前學生接送管理環(huán)節(jié)、尤其是校車上下車管理環(huán)節(jié)的薄弱點。每一個有良知、有責任感的從業(yè)者，都有責任、有義務為學生的安全貢獻自己的一份力量。 

　　二、項目系統(tǒng)概述 

　　校車接送管理系統(tǒng)系統(tǒng)采用車載固定式RFID無線射頻接收器、融合GPS、GPRS技術(shù)，以實現(xiàn)實時、準確、安全接送學生為目標的管理設(shè)備。采用有源RFID卡作為學生、家長身份識別的標志，利用無線射頻接收器實時查詢學生（RFID卡）是否已上下車，利用移動無線網(wǎng)絡(luò)GPRS/CDMA實現(xiàn)接送數(shù)據(jù)的遠距離實時上傳，并可通過短信實時通知學生家長，系統(tǒng)使用GPS技術(shù)，為學校提供強大的遠程控制功能，系統(tǒng)通過檢測出客車是否超速，如果超速的話將會語音提示超速，從而防止校車出現(xiàn)超速行為，可記錄車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)，相關(guān)記錄數(shù)據(jù)可以通過相關(guān)GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)采集，可實現(xiàn)實時統(tǒng)一控制和管理。 

　　該系統(tǒng)旨在通過人性化、智能化的科學管理手段，建立一套精細化的、透明的校車安全管理系統(tǒng)，實現(xiàn)所有對乘車學生（幼兒）的“實名制”管理：將乘車學生（幼兒）按居住地、年級和班級合理分派到車次，做到“定人、定車、定位、定次”。所有乘車學生必須持有自己RFID卡，并經(jīng)接收器驗證才能上車（驗證不通過可語音提示），通過接收器對乘車學生實時自動點名統(tǒng)計。同時，學生通過上車自動刷卡也可驗證校車的身份，避免上錯車。學生下車時，可通過該系統(tǒng)查看學生是否已經(jīng)全部安全下車，保證學生接送安全，降低管理人員的工作量及人為失誤可能。所有接送明細數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)都可以通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)實時傳送至學校后臺，學校管理老師也可以實時監(jiān)控所有校車的運行和接送狀態(tài)；學生上下車情況通過短信通知，家長也可以隨時知道學生的上下校車狀態(tài)，防止接送誤點、校車超速或者學生下錯車、未下車等情況的發(fā)生。 

　　本系統(tǒng)為整體校園安全接送系統(tǒng)的重要一環(huán)，通過該系統(tǒng)的建設(shè)，有效避免學生接送在流動校車環(huán)節(jié)的漏洞，形成一個閉環(huán)的接送安全管理體系。有效地實施應用該系統(tǒng)，可以大大減少家長、學校以及教育主管部門在學生接送安全方面的后顧之憂，切實保證學生接送的安全。

　　三、方案總體功能介紹 

　?。?）、車輛信息管理：記錄車輛相關(guān)信息。
　?。?）、司機信息管理：加入司機身份指紋認證，記錄司機上下班行車的時間信息。
　?。?）、學生信息管理：身份驗證、權(quán)限管理：所有乘車人員（學生）按照預先安排乘坐指定車輛，非本車人員刷卡無效，防止學生上錯車，同時也保證良好的乘車秩序。
　?。?）、自動點名統(tǒng)計：按站點進行上下車學生點名統(tǒng)計，便于校方對校車接送狀態(tài)的實時監(jiān)控和管理；也可以隨時查看未上車、未下車人員名單。
　　（5）、實時掌握車上人員狀態(tài)：“進校上車”、“進校下車”、“離校上車”、“離校下車”，可實時掌握學生在校車接送環(huán)節(jié)的狀態(tài)（車上、車下），能及時發(fā)現(xiàn)未下車的學生，也可通過系統(tǒng)軟件實時知道學生是在校內(nèi)還是校外。
　?。?）、系統(tǒng)行車數(shù)據(jù)全程記錄 記錄時間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認30秒；記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。
　?。?）、超速管理：超速報警，即超過規(guī)定安全速度報警；報警報表，即車輛所有報警記錄自動生成文檔。
　?。?）、疲勞駕駛報警 自動報警，即設(shè)置疲勞駕駛時間后，GPS系統(tǒng)自動報警。
　?。?）、數(shù)據(jù)實時發(fā)送：學生接送和考勤及車輛行使數(shù)據(jù)通過GPRSCDMA 實時傳送后臺，并通過短信平臺下發(fā)平安短信到家長手機。
　?。?0）、支持后臺數(shù)據(jù)采集：所有接送明細數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)都可以通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)/U盤/SD卡傳至學校后臺。
　?。?1）、學生資料下載：家長可以通過互聯(lián)網(wǎng)登陸學校網(wǎng)站下載相應學生的接送信息，方便監(jiān)管。
　?。?2）、支持學校與家長的實時互動：如家長有緊急情況可發(fā)送信息到學校后臺，后臺通過GPRSCDMA網(wǎng)絡(luò)把情況及時通知到相關(guān)車輛。
　?。?3）、行車路線管理：支持行車路線及時更新。
　　（14）、語音提示信息：上下車語音提示功能。
　?。?5）、5寸LCD觸摸屏：實時提供相關(guān)信息。
　?。?6）、終端可查閱每個學生的詳略信息。

　　四、系統(tǒng)亮點及拓展性能展示 

　?。?）、可實現(xiàn)車輛、司機、乘車人員的信息管理。
　?。?）、所有人員“定車、定人、定位、定次”管理，防止上錯車、接錯人、沒下車、下錯車。
　?。?）、自動點名統(tǒng)計：防止學生上下車“漏人”， 學生只需攜帶一個有源RFID卡，該卡是通過無線射頻進行通訊，方便攜帶，可以放在書包中，或者放在口袋中，它會自動與接收器進行通訊，實現(xiàn)智能自動讀寫卡。
　?。?）、接送刷卡快速驗證，人員無滯留，刷卡速度僅為0.05S。（速度可設(shè)置）
　?。?）、可以使用RFID與IC復合的智能校園卡，做到管理、消費一卡通行。
　?。?）、GPS可實時提供每一部校車狀況：上車時間、地點，行使路線，下車時間、地點，同時可防止客車出現(xiàn)超速行為。數(shù)據(jù)通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)實時回傳到學校后臺管理。
　　（7）、收發(fā)短信、實時監(jiān)控，實現(xiàn)分級管理。
　?。?）、所有校車接送數(shù)據(jù)實時上傳學校、幼兒園，便于管理人員隨時監(jiān)控整個接送過程的正常與否，即使出現(xiàn)問題也可以第一時間迅速處理。
　?。?）、系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行：可以與其它校園安全管理系統(tǒng)無縫互連，數(shù)據(jù)共享，交換快，準確實效；全面檢索、實時查詢，及時生成統(tǒng)計報表
　?。?0）、實現(xiàn)信息共享：實現(xiàn)學校與家長的互動及信息共享。
　　（11）、功能可拓展。
　?。?2）、方案可選擇：RFID系統(tǒng)也可以換成全部人員指紋打卡方式，可降低成本。