北京地鐵十號線軌道鋪設工程施工組織設計(2007年投標)

內(nèi)容簡介

　　工程特點、重點、難點分析及采取的對策　　3.1工程特點　　3.1.1工程量大、工期緊　　本合同段軌道鋪設工程為雙線9.25km，接觸軌安裝18.9km。業(yè)主要求軌通工期227日歷天，全部工程施工總工期334日歷天。工程量大，工期緊是本合同段工程施工的主要特點。　　3.1.2軌道結構復雜，種類多、特殊減振地段布置分散　　本合同段軌道結構分為正線軌道、配線軌道、單開道岔、交叉渡線、單渡線、特殊減振地段等多種形式，尤其特殊減振地段鋼彈簧浮置板道床布置分散，施工周期長，是本合同段施工控制重點。　　3.1.3地下施工，作業(yè)面少，場地狹窄，施工受限制　　本合同段軌道工程全部為地下線，軌道工程材料和施工設備全部需要通過下料口，進入地下進行軌道鋪設作業(yè)，不僅作業(yè)面少，而且施工場地狹窄，施工機械設備的防塵減污難度大，是本合同段的突出特點。　　3.1.4制約與干擾因素多，施工協(xié)調(diào)配合范圍廣　　軌料、材料運輸車輛排放的廢氣、噪聲污染、振動及車流受到環(huán)境保護、交通狀況及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活的制約。地下建筑限界對軌道鋪設作業(yè)及施工空間和材料運送的制約。　　軌道工程施工中，需要頻繁與土建、車站裝修、通信信號、機電設備安裝等專業(yè)進行施工協(xié)調(diào)配合，協(xié)調(diào)配合工作量大，范圍廣。　　3.2工程重點　　3.2.1鋼彈簧浮置板道床、整體道床單開道岔及交叉渡線施工　　特殊減振地段鋼彈簧浮置板道床、整體道床單開道岔及交叉渡線結構復雜，布置分散，部件多，施工定位精度要求高，整體質(zhì)量控制難度大，施工周期長，是制約軌道工程工期和質(zhì)量控制的重點?！　?.2.2各種道床結構的轉(zhuǎn)換、過渡施工　　本合同段有多種道床斷面形式，包含地下線馬蹄形、圓形、矩形隧道整體道床；軌道結構形式有普通短軌枕、鋼彈簧浮置板、道岔短軌枕、伸縮調(diào)節(jié)器短軌枕、接觸軌短軌枕等軌道形式；如何控制各種形式過渡段的工程質(zhì)量，保證軌道鋪設的精度，是軌道鋪裝施工質(zhì)量控制的重點。　　3.2.3與各專業(yè)的接口及施工協(xié)調(diào)配合　　軌道工程施工與供電、信號及設備安裝等后續(xù)相關專業(yè)施工密不可分，做好與各專業(yè)接口的協(xié)調(diào)配合是保證工程施工順利進行，實現(xiàn)工期目標的關鍵，為此在施工過程中，把與各專業(yè)接口的協(xié)調(diào)、配合施工等作為施工組織管理工作的重點?！　?.3工程難點　　3.3.1鋼軌接頭焊接　　本合同段的鋼軌接頭焊接全部在地下施工，由于地下施工場地狹窄，工作條件差，技術要求高，質(zhì)量控制難度較大，是本合同段質(zhì)量控制的關鍵。其焊前的型式試驗、焊接過程中的參數(shù)控制、焊后處理等工序是鋼軌焊接質(zhì)量的控制點。　　3.3.2施工場地及周圍環(huán)境保護　　本合同段工程位于北京市區(qū)，大量的軌料、材料運輸需要通過鬧市區(qū)和人口稠密地帶，運輸中車輛排放的廢氣、噪聲污染、振動及車流對周圍環(huán)境、交通及沿線社區(qū)生產(chǎn)、生活造成一定影響?！　∮绕涞叵率┕ぶ袡C械設備排放的廢氣、噪聲等污染的是本合同段工程施工環(huán)境保護和控制的難點?！　?.4針對工程重點和難點采取的主要對策和措施　　經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和對本合同段工程的研究及以往同類工程的施工經(jīng)驗，針對工程的施工重點和難點采取以下對策和措施。　　3.4.1鋼彈簧浮置板道床的施工　　鋼彈簧浮置板道床施工，采用成熟的施工工藝和技術，并加強與業(yè)主、設計單位、廠家的聯(lián)系，開展現(xiàn)場指導和培訓工作，針對工程特點對操作工人進行技術培訓，組織專業(yè)隊伍施工。積極同設計單位和供貨商配合，制定專題技術方案，保證全部減振器及相關服務(如工程設計、配合、運輸、安裝調(diào)平指導、專用工具租用等)，達到設計要求?！　≡谑┕み^程中加強過程檢測，分2次測設基標，第一次設置用于控制浮置板基礎的混凝土施工。第二次設置用于控制浮置板頂升和軌道狀態(tài)的調(diào)整，提高軌道精度?！　?.4.2整體道床單開道岔及交叉渡線的施工　　整體道床道岔采用現(xiàn)場架軌掛枕法提前預鋪方案，從下料口將道岔料倒送至施工地點后，人工進行架軌，根據(jù)標樁及設計圖綁扎鋼筋網(wǎng)，并按防迷流要求焊接，安裝鋼軌支撐架及軌距拉桿，逐件安裝道岔部件，調(diào)節(jié)支撐架，將部件精確就位。然后按順序分部吊掛短岔枕，分部調(diào)整?！　榱吮ＷC交叉渡線施工時定位準確，便于調(diào)整，采取先鋪設中部的8個轍叉部分，再向其前后擴展鋪設兩端四組單開道岔的連接部分及轉(zhuǎn)轍部分的施工方案。　　3.4.3過渡段的施工　　熟悉各類道床的軌道結構形式，按照設計布置軌道形式組織施工；加密基標，縮短基標控制距離，提高施工精度?！　?.4.4與其它專業(yè)的協(xié)調(diào)配合　　與其它專業(yè)經(jīng)常溝通，了解他們的施工情況，提前安排，為雙方創(chuàng)造良好的施工條件，減少相互間的干擾和矛盾；　　與供電、信號等相關專業(yè)施工單位緊密聯(lián)系，做好預留、預埋件施工；對己完工的設施注意保護，確保施工時不被破壞?！　?..　　2007年編制

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