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共同配送是減少倉(cāng)庫(kù)治理企業(yè)

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共同配送是減少物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、出產(chǎn)企業(yè)“大而全，小而全”地各自組建物流體系的主要途徑；它反對(duì)條塊分割、反對(duì)各自為政，共同配送的推進(jìn)和擴(kuò)張，對(duì)于打破不同行業(yè)、不同區(qū)域、不同產(chǎn)權(quán)下的“物流分歧作”具有巨大意義。
　因?yàn)閲?guó)外物流業(yè)是建立在成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和發(fā)達(dá)的暢通流暢業(yè)基礎(chǔ)上，因此，我國(guó)的共同配送物流與歐美國(guó)家不在一個(gè)出發(fā)點(diǎn)上，不必盲目照搬。但有兩點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，值得鑒戒：一是鼓勵(lì)大型物流企業(yè)組建跨區(qū)域、跨行業(yè)的同盟，全方位合作，突破各種條塊分割和“小而全，大而全”的經(jīng)濟(jì)模式。對(duì)于目前全國(guó)各地各行業(yè)，都在大上物流配送中央以及盲目布局物流基礎(chǔ)舉措措施的亂象，應(yīng)該關(guān)注和整治，應(yīng)該盡快出臺(tái)相關(guān)的規(guī)劃、劃定，對(duì)發(fā)展共同配送同一政策，行業(yè)統(tǒng)籌；二是鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司進(jìn)行產(chǎn)品立異，參與共同配送領(lǐng)域，增加共同配送的信用水平和風(fēng)險(xiǎn)控制水平。否則，在脆弱的信用環(huán)境下，假如沒(méi)有第三方機(jī)構(gòu)參與，共同配送業(yè)發(fā)展起來(lái)相稱(chēng)難題.  
發(fā)布：2025-09-09 23:17    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]

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