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通向歐洲倉庫管理海陸絲綢路上的“爭奪”
而且,“向東”的土耳其與“向西”的中國正在形成歷史性交匯,就在2012年4月份,土耳其總理埃爾多安訪華時(shí)曾提出了建設(shè)“新絲綢鐵路”的設(shè)想。目前,鐵路運(yùn)輸出中國新疆后可以有兩個(gè)方向通往歐洲,一條是被海內(nèi)稱為亞歐大陸橋的經(jīng)哈薩克斯坦向北經(jīng)俄羅斯,另一條是經(jīng)烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗和土耳其通向東南歐,為解決鐵路的軌距題目,哈薩克斯坦曾提出在其境內(nèi)建設(shè)一條與中國和歐洲尺度相同的新線路??爝f公司加盟jm.chinawutong.com
實(shí)在與中國通向歐洲的海陸絲綢之路進(jìn)行競爭的“商路”還有俄羅斯。3月22日,中俄兩國元首在莫斯科簽署了兩國《關(guān)于合作共贏、深化全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》,聲明中明確載明“確保跨境交通基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)有序開展,加強(qiáng)中國貨物經(jīng)過俄羅斯鐵路和遠(yuǎn)東地區(qū)港口過境運(yùn)輸合作。俄羅斯當(dāng)然不但愿在中亞地區(qū)建設(shè)過多的尺度軌距新線路與俄羅斯境內(nèi)的西伯利亞鐵路競爭,但又可以留意到在土耳其加入上合組織的題目上,俄羅斯表現(xiàn)積極。