我國(guó)倉(cāng)庫管理業(yè)的未來趨勢(shì)就是倉(cāng)庫自動(dòng)化的普及

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在一個(gè)汽車展覽會(huì)，一些汽車制造企業(yè)的工作職員告訴記者，現(xiàn)在的倉(cāng)庫企業(yè)大多數(shù)都還處于低級(jí)階段，硬件舉措措施達(dá)不到企業(yè)的要求，效率慢不說，物流本錢也很高。當(dāng)?shù)弥浾叩膱?bào)紙是物流媒體時(shí)，紛紛要求記者推薦一些硬件舉措措施好的倉(cāng)庫企業(yè)。這里所謂的硬件設(shè)檀越要指?jìng)}庫自動(dòng)化設(shè)備。倉(cāng)庫作為物流裝備的重要組成部門，在現(xiàn)代物流發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。高效公道的倉(cāng)庫可以匡助廠商加快物資活動(dòng)的速度，降低本錢，保障出產(chǎn)的順利進(jìn)行。
跟著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉(cāng)庫企業(yè)對(duì)物流系統(tǒng)的要求也越來越高，作為物流系統(tǒng)的重要組成之一——自動(dòng)化立體庫已經(jīng)越來越多地應(yīng)用到物流及配送中央。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的優(yōu)勝性是顯而易見的。對(duì)于企業(yè)來說,可以進(jìn)步空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地。一般來說，自動(dòng)化高架倉(cāng)庫其空間利用率為普通平庫的2~5倍。這是相稱可觀的。此外，以前的傳統(tǒng)倉(cāng)庫只是貨物庫存的場(chǎng)所，保存貨物是其惟一的功能。而自動(dòng)化立體倉(cāng)庫采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，能按照指令自動(dòng)完成貨物的存取功課，并對(duì)倉(cāng)庫的貨物進(jìn)行自動(dòng)化治理，使物料搬運(yùn)倉(cāng)庫更加公道。因?yàn)椴捎秘浖軒齑?，并結(jié)合計(jì)算機(jī)治理，可以很容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳庫新的出入庫原則，防止貨物天然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象泛起。即便如斯，比擬國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家倉(cāng)庫自動(dòng)化80%的普及率，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫在我國(guó)應(yīng)用仍是只占很小的比例。
中國(guó)重型機(jī)械協(xié)會(huì)物流倉(cāng)庫機(jī)械分會(huì)秘書長(zhǎng)、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所副所長(zhǎng)祁慶民接受記者采訪時(shí)表示，目前，我國(guó)倉(cāng)庫自動(dòng)化舉措措施的普及率還不足5%。企業(yè)大手筆投入建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的好像也不久不久未幾，至今屈指可數(shù)。祁慶民分析道，造成倉(cāng)庫自動(dòng)化在海內(nèi)普及率低的原因主要有以下原因：首先是熟悉不夠。目前海內(nèi)企業(yè)的治理水平普遍較低。
此外，企業(yè)的治理職員素質(zhì)還跟不上，對(duì)立體倉(cāng)庫還沒有完全認(rèn)同，換句話說就是對(duì)立體倉(cāng)庫使用后給企業(yè)帶來的好處沒有體會(huì)到。其次是企業(yè)用不起。立體倉(cāng)庫一次性投入大。目前在海內(nèi)建造自動(dòng)化立體倉(cāng)庫投入每立方米高達(dá)2000~3000元，而一個(gè)立體倉(cāng)庫建成需要幾萬立方米。因此，動(dòng)輒幾百萬、上千萬的投入會(huì)使企業(yè)感到力不從心。即使企業(yè)買來了設(shè)備，但是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的運(yùn)行本錢，如自動(dòng)叉車、電腦集成、揀貨系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)等本錢也相稱高。以后還要不斷地在維修、燃料、零部件更換中不斷投入。此外，因立體倉(cāng)庫具有不可移動(dòng)的特點(diǎn)，一些制造企業(yè)在搬遷時(shí)就存在搬遷困難的標(biāo)題標(biāo)題題目，不如平庫變通后可以改成車間或者其他用途。對(duì)于如何加快我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫的發(fā)展，有關(guān)專家以為，當(dāng)前最重要的一條是立體倉(cāng)庫廠商應(yīng)該開發(fā)一些使用利便、價(jià)格低廉、合用不同場(chǎng)合需求的、分散式的小型立體倉(cāng)庫。
他舉例說，日本、歐洲的一些廠商開發(fā)的立體倉(cāng)庫規(guī)模不大，但使用率很高。車間的每個(gè)角落，凡是有物件存庫的地方，都有這種小型倉(cāng)庫。而我國(guó)大多數(shù)廠商貪大責(zé)備，不愿意做小項(xiàng)目。廠商應(yīng)該在前期項(xiàng)目開發(fā)時(shí)配合設(shè)計(jì)院做具體規(guī)劃，開發(fā)一些小型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫，這樣才能開發(fā)一些市場(chǎng)。跟著我國(guó)制造業(yè)的崛起和物流業(yè)的迅猛發(fā)展，倉(cāng)庫業(yè)也越來越受到廠商與社會(huì)的廣泛關(guān)注。相對(duì)于2006年年初的普洛斯高調(diào)公布打造中國(guó)沿海倉(cāng)庫網(wǎng)絡(luò)，以及國(guó)外倉(cāng)庫業(yè)登陸搶灘中國(guó)市場(chǎng)，我國(guó)的倉(cāng)庫業(yè)已經(jīng)面對(duì)壓力和競(jìng)爭(zhēng)。因此，倉(cāng)庫自動(dòng)化的普及也必將向著發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，這也是我國(guó)倉(cāng)庫業(yè)的未來趨勢(shì)。

發(fā)布：2025-09-09 22:08 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]