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未來三年電子商務倉庫管理物流走勢分析
在中國，交通決定著經(jīng)濟，當然也決定著快遞公司的布點?？爝f市場未來5年必將走向垂直細分，做區(qū)域最好的服務和最快的時效。區(qū)域為王的趨勢越演越烈。好比山東元智和安捷快遞公司，山東越日達全境派送。良多快遞公司的快件到了山東都是他們給派送。還有福建的快捷、海南的創(chuàng)一，連京東、當當?shù)募搅撕Ｄ?，都是找他們派件。實在組合好全國比較強勢區(qū)域的快遞公司的物流本錢和時效比自建物流還強。
區(qū)域物流短小精悍，借助當?shù)剡\輸班車和農(nóng)夫工低本錢，高速度，全境無盲區(qū)的派送。但是其資本運營能力和COD治理能力的局限性，決定了其治理風險大和只能區(qū)域山頭為王。
目前能做全國COD（代收貨款）的快遞公司很少。除了“四大外資”的UPS、DHL、TNT、FedEx外，就只有EMS、順豐、中外運全一、宅急送、星晨急便的“五大龍頭”，導致COD不公道的手續(xù)費泛起。
未來3年是收購和吞并區(qū)域物流的最好時機，目前做全國區(qū)域的“四通一達”實在只服務著中國的一二級城市和部門經(jīng)濟比較發(fā)達的三級城市?？爝f業(yè)的快速發(fā)展，使得良多上風企業(yè)具有了吞并和重組或通過加盟模式正了區(qū)域快遞物流公司資源的趨勢，從而晉升客戶服務的籠蓋率，晉升服務水平。
客戶體驗是電子商務的最直接生命線。跟著電商拉新的本錢增加，電子商務越來越看重惟一與客戶見面的“最后一米”。但偏偏的這一米，不是電商在操控，而是不受控的快遞商在面臨。目前快遞商一直對自己的顧客定位不清楚，總把電商當成惟一的上帝。快遞商未來3年當扭轉這個觀念：網(wǎng)民才是上帝的上帝。第三方的“最后一公里”服務是電商最牽掛的，也是電商物流能力的最直接體現(xiàn)。否則沒有良好的最后一米的服務，很好的商品，頁面技術，圖片展示和編纂，客戶體驗仍是低下。
貨到付款體驗：目前的市場環(huán)境，盡管網(wǎng)銀和支付寶等方式已經(jīng)逐漸走入庶民的糊口，但代收貨款方式在中國電子商務市場還是首選，至少10年內(nèi)還會一直持續(xù)下去。電商要想獲得持續(xù)性的成長，就必需吸引用戶重復購買。有持續(xù)價值的COD是吸引重復購買的手段。
開箱驗收試穿體驗。電商發(fā)展的后3年將和線下店面搶客戶群。開箱驗收，甚至選品體驗也就成了電商的利器之一。于是“試三買一”是電商和快遞商面臨來回運費，虛庫傳遞速度的一大課題。
提貨周期體驗。目前順豐和同城快遞已經(jīng)實現(xiàn)日提貨3次。一些大賣家客戶企業(yè)和平臺商要求快遞商全天候的守候收件，無窮度的需求提貨周期頻度進步。為的是節(jié)省存放快遞件的地方和提速從發(fā)貨的出發(fā)點開始。
時效保障體驗。電商已經(jīng)實施納入合作快遞商為物流下屬部分，進行平等的績效考核機制，獎罰明確以保障時效和降低客戶投訴率。
區(qū)域物流短小精悍，借助當?shù)剡\輸班車和農(nóng)夫工低本錢，高速度，全境無盲區(qū)的派送。但是其資本運營能力和COD治理能力的局限性，決定了其治理風險大和只能區(qū)域山頭為王。
目前能做全國COD（代收貨款）的快遞公司很少。除了“四大外資”的UPS、DHL、TNT、FedEx外，就只有EMS、順豐、中外運全一、宅急送、星晨急便的“五大龍頭”，導致COD不公道的手續(xù)費泛起。
未來3年是收購和吞并區(qū)域物流的最好時機，目前做全國區(qū)域的“四通一達”實在只服務著中國的一二級城市和部門經(jīng)濟比較發(fā)達的三級城市?？爝f業(yè)的快速發(fā)展，使得良多上風企業(yè)具有了吞并和重組或通過加盟模式正了區(qū)域快遞物流公司資源的趨勢，從而晉升客戶服務的籠蓋率，晉升服務水平。
客戶體驗是電子商務的最直接生命線。跟著電商拉新的本錢增加，電子商務越來越看重惟一與客戶見面的“最后一米”。但偏偏的這一米，不是電商在操控，而是不受控的快遞商在面臨。目前快遞商一直對自己的顧客定位不清楚，總把電商當成惟一的上帝。快遞商未來3年當扭轉這個觀念：網(wǎng)民才是上帝的上帝。第三方的“最后一公里”服務是電商最牽掛的，也是電商物流能力的最直接體現(xiàn)。否則沒有良好的最后一米的服務，很好的商品，頁面技術，圖片展示和編纂，客戶體驗仍是低下。
貨到付款體驗：目前的市場環(huán)境，盡管網(wǎng)銀和支付寶等方式已經(jīng)逐漸走入庶民的糊口，但代收貨款方式在中國電子商務市場還是首選，至少10年內(nèi)還會一直持續(xù)下去。電商要想獲得持續(xù)性的成長，就必需吸引用戶重復購買。有持續(xù)價值的COD是吸引重復購買的手段。
開箱驗收試穿體驗。電商發(fā)展的后3年將和線下店面搶客戶群。開箱驗收，甚至選品體驗也就成了電商的利器之一。于是“試三買一”是電商和快遞商面臨來回運費，虛庫傳遞速度的一大課題。
提貨周期體驗。目前順豐和同城快遞已經(jīng)實現(xiàn)日提貨3次。一些大賣家客戶企業(yè)和平臺商要求快遞商全天候的守候收件，無窮度的需求提貨周期頻度進步。為的是節(jié)省存放快遞件的地方和提速從發(fā)貨的出發(fā)點開始。
時效保障體驗。電商已經(jīng)實施納入合作快遞商為物流下屬部分，進行平等的績效考核機制，獎罰明確以保障時效和降低客戶投訴率。
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