交通業(yè)信息化：無(wú)線(xiàn)技術(shù)全面開(kāi)花

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

第七屆中國(guó)無(wú)線(xiàn)技術(shù)大會(huì)在北京舉行，無(wú)線(xiàn)技術(shù)在各行業(yè)中的應(yīng)用成為本屆大會(huì)的重點(diǎn)議題。為此，在6日下午進(jìn)行的“中國(guó)交通行業(yè)對(duì)無(wú)線(xiàn)技術(shù)的應(yīng)用”專(zhuān)題討論中，組委會(huì)邀請(qǐng)到了包括民航、交通、鐵路等部門(mén)在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及專(zhuān)家，就此問(wèn)題展開(kāi)廣泛的探討。

民航總局無(wú)線(xiàn)電委員會(huì)辦公室副主任萬(wàn)美貞女士介紹說(shuō)，目前無(wú)線(xiàn)技術(shù)在民航領(lǐng)域中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在航空移動(dòng)通信、航空無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航、航空無(wú)線(xiàn)電監(jiān)視和航空無(wú)線(xiàn)電氣象等四個(gè)方面。在民用航空通信領(lǐng)域，目前我國(guó)已經(jīng)形成了全國(guó)民航自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了民航平面通信的電報(bào)自動(dòng)化，同時(shí)通過(guò)民航ATM數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)以及 C波段、KU波段衛(wèi)星通信網(wǎng)，能夠?yàn)楦黝?lèi)用戶(hù)提供數(shù)據(jù)和話(huà)音通信服務(wù)，為民航飛行提供了安全可靠的陸空通信手段。在航空無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航方面，通過(guò)無(wú)方向信標(biāo)導(dǎo)航臺(tái)、全向信標(biāo)導(dǎo)航臺(tái)、測(cè)距設(shè)備等民航無(wú)線(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備的建設(shè)，民航部門(mén)可以向飛機(jī)提供準(zhǔn)確可靠的方位、距離和位置信息。航空無(wú)線(xiàn)電監(jiān)視則成為提升民航安全運(yùn)行的重要保障。而我國(guó)的航空無(wú)線(xiàn)電氣象在保障民航飛機(jī)飛行安全的同時(shí)，也成為我國(guó)氣象預(yù)報(bào)事業(yè)的重要組成部分，為我國(guó)的氣象預(yù)報(bào)事業(yè)節(jié)約了大量的成本。

談及無(wú)線(xiàn)電技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展時(shí)，萬(wàn)美貞特別指出，未來(lái)幾年我國(guó)將加強(qiáng)航空無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的應(yīng)用研究步伐，在充分利用航空器之間水平空間的同時(shí)，強(qiáng)化航空器之間垂直空間的利用，提高航空線(xiàn)路的通行能力。

鐵道部無(wú)線(xiàn)電管理辦公室副主任姜永富先生介紹說(shuō)，目前無(wú)線(xiàn)電技術(shù)在鐵路領(lǐng)域中的應(yīng)用主要包括列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信、養(yǎng)護(hù)維修和生產(chǎn)組織、站場(chǎng)調(diào)車(chē)無(wú)線(xiàn)通信、車(chē)輛車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、公安保衛(wèi)和公務(wù)移動(dòng)、安全監(jiān)護(hù)和防護(hù)、戰(zhàn)備和應(yīng)急通信、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)等8個(gè)方面的內(nèi)容。在我國(guó)鐵路向著高速、重載、雙重集裝箱運(yùn)輸方面發(fā)展的過(guò)程中，無(wú)線(xiàn)電技術(shù)正發(fā)揮著極其重要的作用。特別是新一代的鐵路移動(dòng)通信調(diào)度系統(tǒng)GSM-R，在青藏鐵路開(kāi)通運(yùn)行、大秦鐵路開(kāi)行2萬(wàn)噸重載列車(chē)、全國(guó)鐵路第六次大提速等重大工程中，發(fā)揮了不可替代的關(guān)鍵性作用。以大秦鐵路重載列車(chē)為例，機(jī)車(chē)同步操縱系統(tǒng)（LOCOTROL）技術(shù)與鐵路數(shù)字移動(dòng)通信（GSM－R）技術(shù)的應(yīng)用，使大秦鐵路實(shí)現(xiàn)了2萬(wàn)噸重載列車(chē)(4臺(tái)機(jī)車(chē)牽引210輛貨車(chē)，列車(chē)長(zhǎng)達(dá)2.54公里)、單元萬(wàn)噸重載列車(chē)、組合萬(wàn)噸重載列車(chē)(2臺(tái)機(jī)車(chē)牽引105輛貨車(chē))的安全開(kāi)行，大大提升了我國(guó)列車(chē)重載技術(shù)水平，標(biāo)志著我國(guó)鐵路重載技術(shù)躍上新的臺(tái)階。

姜永富還介紹說(shuō)，“十一五”期間，我國(guó)鐵路規(guī)劃建設(shè)GSM－R線(xiàn)路將達(dá)3萬(wàn)多公里，目前，GSM-R技術(shù)已經(jīng)在青藏鐵路中得到成功應(yīng)用。

近年來(lái)，我國(guó)交通部門(mén)十分重視無(wú)線(xiàn)電技術(shù)在水上交通領(lǐng)域中的應(yīng)用。交通部無(wú)線(xiàn)電管理辦公室副主任劉英先生介紹到，海岸電臺(tái)、長(zhǎng)江航運(yùn)通訊網(wǎng)絡(luò)、港區(qū)通訊、國(guó)際衛(wèi)星移動(dòng)通訊系統(tǒng)等無(wú)線(xiàn)電設(shè)施和相關(guān)技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)水上交通領(lǐng)域得到全面應(yīng)用。目前我國(guó)已經(jīng)建設(shè)的水上遇險(xiǎn)安全應(yīng)急通信、航務(wù)和公眾通信系統(tǒng)有：國(guó)際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)（INMARSAT）；低極軌道搜救衛(wèi)星報(bào)警測(cè)位系統(tǒng)（COSPAS/SARSAT）；VHF/MF/HF-DSC無(wú)線(xiàn)電報(bào)警、通信系統(tǒng)；陸上搜救協(xié)調(diào)通信網(wǎng)；航行警告播發(fā)系統(tǒng)；船舶位置報(bào)告系統(tǒng)；救助安全通信系統(tǒng)；12395電話(huà)報(bào)警系統(tǒng)；長(zhǎng)江VHF-DSC無(wú)線(xiàn)電報(bào)警、通信系統(tǒng)?；诘统杀靖咝躒HF無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)的“中國(guó)沿海VHF安全通信網(wǎng)”也正在建設(shè)中。交通部門(mén)將通過(guò)積極建設(shè)和完善甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)報(bào)警系統(tǒng)，形成了全面覆蓋中國(guó)沿海岸至A1海區(qū)的遇險(xiǎn)安全應(yīng)急通信系統(tǒng)(50海里范圍)。（CIO時(shí)代網(wǎng)）