交接樁后未及時(shí)進(jìn)行貫通測量的后果

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　　交接樁后未及時(shí)進(jìn)行貫通測量，對定測資料的可靠性和完整性不清楚，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路控制樁和路基中線、工程測量誤差超限不閉合的現(xiàn)象，盲目采用不合格的線路及高程控制樁，導(dǎo)致出現(xiàn)重大測量事故的發(fā)生。

　　故施工前對主要樁橛點(diǎn)如直線轉(zhuǎn)點(diǎn)（ZD）、交點(diǎn)（JD）、曲線主點(diǎn)、有關(guān)控制點(diǎn)、三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行轉(zhuǎn)向角測量、直線轉(zhuǎn)點(diǎn)測量、曲線控制樁測量和線路水準(zhǔn)測量以恢復(fù)定測樁點(diǎn)和檢查定測質(zhì)量。若樁點(diǎn)有丟失和損壞，則應(yīng)予以恢復(fù)；若復(fù)測與定測成果的誤差在容許范圍之內(nèi)，則以定測成果為準(zhǔn)；若超出容許范圍，則應(yīng)多方查找原因，確實(shí)證明定測資料錯(cuò)誤或樁點(diǎn)位移時(shí)，方可采用復(fù)測成果。

　　在施工復(fù)測中要增加或移設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，增測的橫斷面等工作，一律按新線勘測的要求進(jìn)行。由于施工階段對土石方數(shù)量計(jì)算的要求比定測時(shí)要準(zhǔn)確，所以橫斷面要測得密些，其間隔應(yīng)根據(jù)地形情況和控制土石方數(shù)量需要的精度而定，一般平坦地區(qū)每50m一個(gè)；而在起伏大的地區(qū)，應(yīng)不大于20m一個(gè)，同時(shí)中線上的里程樁也應(yīng)加密。

　　注意事項(xiàng)：形成復(fù)測成果后，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位審核確認(rèn)。

責(zé)任編輯：風(fēng)聆

發(fā)布：2007-05-12 14:19 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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