路虎發(fā)現(xiàn)3加油不暢,車速提不上去

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　　路虎發(fā)現(xiàn)3加油不暢，車速提不上去

　　車型：路虎發(fā)現(xiàn)3，發(fā)動機為柴油增壓3.0T。 VIN：SALAN21439A××××××。 行駛里程：86590km。 故障現(xiàn)象：車輛加油不暢，車速提不上去。 故障診斷:

　　一、驗證故障現(xiàn)象 車輛到店后，向客戶進行了解，其反映就是這兩天突然出現(xiàn)這種情況，跑不動還很費油，有時小坡上著都很費勁，發(fā)動機故障燈也一直亮 。觀察發(fā)動機怠速著的很正常，空加油也能上去。為體驗故障進行路試，行駛中加速踏板不管怎樣踩，車速最高只能達到60km/h，變速器升降擋也不正常。

　　二、故障分析 回廠后根據(jù)故障現(xiàn)象分析為動力不夠，引起發(fā)動機動力不足有三點可能： 1. 柴油供給系統(tǒng)有問題； 2. 配氣機構(gòu)和壓縮比不正常； 3. 電路控制及電器原件故障。

　　三、維修方案 有了思路接下來就先從簡單入手。首先用路虎專用儀器對系統(tǒng)故障進行掃描，故障碼為: 速度控制多功能輸入A 電路過高或過低。這是一個偶發(fā)性的故障提示，其故障碼只是個參考。根據(jù)經(jīng)驗，清除故障碼后空加速，比之前順，但感覺還有些發(fā)悶，懷疑是排氣管堵塞引起，用背壓表檢測，排氣壓力很正常，再路試，故障依舊。再次讀取故障碼，與原來一樣，基本可以斷定電器的原因非常大。哪里會引起這樣的故障呢？ 因為柴油機可供參考的數(shù)據(jù)不多，于是查找資料查看發(fā)動機上的電器元件工作說明，影響加速動力最大的有：進氣道控制、壓力傳感器、廢氣控制系統(tǒng)。于是先對它們的相關(guān)線路進行一一測量，結(jié)果沒有發(fā)現(xiàn)問題，再檢測相關(guān)電阻值也比較正常。是哪里出問題呢？根據(jù)資料提示，先檢查進氣道，在拆下進氣道時發(fā)現(xiàn)靠近翻板的地方有很厚油泥，而進氣道本身不可能產(chǎn)生這么多積炭，仔細觀察是從連接EGR 閥的 氣管過來的。此車EGR 兩邊各有一個，它是用來控制排氣管中的廢氣進入發(fā)動機再次利用，主要是降低廢氣排放的。一般廢氣閥靠真空電子閥來調(diào)節(jié)，而該車是根據(jù)控制單元來控制電機調(diào)節(jié)的，拆下EGR 閥檢查，發(fā)現(xiàn)閥門口被積炭嚴重堵塞（如圖所示）

　　看來問題應該是出在這里。經(jīng)與客戶溝通，更換兩側(cè)EGR 閥，清除故障碼，路試一切正常，故障排除。

　　故障總結(jié)：因EGR閥積炭過多，EGR閥門不能正常打開，在加速時控制單元無法驅(qū)動電機進行調(diào)整，使電機不能達到正常工作位置。因此電機給控制單元反饋了錯誤的信號，導致控制系統(tǒng)對發(fā)動機啟用工作保護。造成加速不暢車速也上不去。

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