烏鞘嶺特長隧道群貫通全國最長高速將全線高速化

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3月11日，高嶺隧道貫通后，施工人員拉橫幅慶祝。王衡攝　　　

3月11日，隨著高嶺隧道右洞的貫通，全長近44公里的烏鞘嶺特長隧道群全部貫通。這意味著我國最長的高速公路——江蘇連云港至新疆霍爾果斯高速即將全線高速化。

“烏鞘嶺是連霍高速最后一道障礙。”甘肅省交通運輸廳建設管理處副處長趙書學介紹說，連霍高速途經江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、新疆6個省區(qū)，是交通運輸部規(guī)劃的國道主干線“五縱七橫”中的“第四橫”，全長4300多公里。

烏鞘嶺特長隧道群由烏鞘嶺、安遠、福爾灣、高嶺和古浪5座隧道構成，是甘肅永登至古浪段的控制性工程，也是連霍高速全線最密集、施工難度最大的隧道群。

祁連山東部邊緣的烏鞘嶺，自古就是古絲綢之路交通要道。因地處青藏高原、黃土高原和內蒙古高原交匯地帶，烏鞘嶺地質結構異常復雜，一直沒有開建公路隧道。這條只有東西約17公里、南北約10公里的山嶺，把數千公里的連霍高速攔腰截斷。

從2009年起，中鐵五局、中鐵十七局等國內隧道施工骨干企業(yè)開始在烏鞘嶺進行一場隧道攻堅戰(zhàn)。經過4年連續(xù)奮戰(zhàn)，連霍國道最后一道卡脖子路段終于被攻克。“下一步我們將加快永登至古浪高速公路建設，預計今年5月將建成通車，屆時連霍高速作為中國高速公路網橫向骨干的作用將進一步加強。”趙書學說。

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發(fā)布：2007-07-15 12:28 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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