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首都國際機場航站樓聯絡線工程某合同段實施性施工組織設計

內容簡介

　　編制依據：　　1、北京首都國際機場擴建工程2號航站樓至3號航站樓聯絡線工程（某合同段）施工合同；　　2、北京首都國際機場擴建工程2號航站樓至3號航站樓聯絡線工程（某合同段）設計圖；　　3、《北京市城市橋梁工程施工技術規(guī)程》（DBJ01-46-2001）、《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2003）、《鋼結構工程施工質量問題驗收規(guī)范》（GB50205-2001）、《建筑施工碗扣式腳手架安全技術規(guī)范》（征求意見稿）等?！　　　〉谝徽? 工程概況　　　　1.1 工程概述　?、夙椖康匚弧　”卷椖渴沁B接T1、T2航站區(qū)至新建T3航站區(qū)的聯絡通道，是為適應日益增加的航空業(yè)務量需要，同時也是為迎接2008年奧運會的配套工程之一。　?、诰€路走向　　線路主線從崗山路加油站左轉，跨越機場南路、華誼立交橋匝道，沿華誼立交橋右側前行，在華誼立交橋跨越機場高速路處分為Z1、Z2匝道，其中Z1匝道平行華誼立交橋跨越機場高速公路后右轉并跨越機場高速路入口收費站匝道，與Z2匝道并行于機場高速路兩側，前行400-600m左右并入機場高速公路?！　∑渲兄骶€橋分別上跨機場南路、專機專用線、現況華誼橋匝道；Z1匝道橋分別上跨機場高速路及現況天竺3號收費站匝道。　?、酃こ虄热荨　”卷椖恐饕獮橐蛔骶€橋、兩座匝道橋，主線全長763.819m，其中道路長118.149m，橋梁長645.67m； Z1匝道全長581.461m，其中道路長90.841m，橋梁長490.62m；Z2匝道全長317.296m，其中道路長104.196m，橋梁長213.1m。該項目包括路基工程、橋梁工程以及對應的路面工程、交通設施工程、雨水工程及照明工程?！　?.2 氣象、水文及地質情況　?、贇庀蟆　”本┑貐^(qū)屬暖溫帶半濕潤季風氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明。年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達40℃，最低氣溫－20℃以下。降雨量集中在七、八月份，全年平均降雪日數為10日，最大積雪深度為22cm，最大凍結深度為0.8m，凍結期自11月下旬至來年3月。　?、谒摹　^(qū)域內地下水為孔隙潛水，局部地段有上層滯水。第一層為上層滯水～潛水,水位埋深1.2～3.8m；第二層為潛水，水位埋深10.5m。地下水主要接受大氣降水和地表水入滲補給。地下水無腐蝕性?！　、鄣刭|　　上部表層為填土，主要成分為雜填土及低液限粘土，厚度0.4～1.9m。填土以下為第四紀沖洪積地層，包括低液限粘質土、高液限粘質土、低液限粉土、級配不良砂。　　1.3 線路主要技術標準　　線路技術標準表　　項目單位航站樓聯絡線匝道地方路　　道路性質城市主干路城市支路　　計算行車速度 km/h 60 40 40　　荷載標準城A級城A級城A級　　凈高 m 4.5 4.5 4.5　　最小平曲線半徑 m 300 180 190　　緩和曲線最小A值 m 160 80 　　最大縱坡 % 3.45 3.64 0.37　　最小縱坡 % 0.32 0.68 0.35　　最小凸曲線半徑 m 2500 3000 　　最小凹曲線半徑 m 3500 1300 　　加速車道長 m 180 　　減速車道長 m 70 　　

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