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今年以來，舟山市港航局從完善工作機(jī)制、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、發(fā)揮科技手段、完善統(tǒng)計(jì)制度等方面入手，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把港航節(jié)能減排工作貫穿于全市港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸生產(chǎn)、行業(yè)管理各個(gè)環(huán)節(jié)，取得了明顯成效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月，全港綜合生產(chǎn)能耗折合標(biāo)煤51553.67萬噸，每萬噸吞吐量消耗標(biāo)煤2.30噸，比去年全年的平均數(shù)下降4.2%，達(dá)到并超過省交通廳《2012年交通行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)與節(jié)能減排工作考核辦法及量化目標(biāo)的通知》和《舟山市公共機(jī)構(gòu)節(jié)能降耗工作實(shí)施意見的通知》要求的港口單位吞吐量綜合生產(chǎn)能耗年降2%的目標(biāo)；發(fā)放節(jié)能倡議書300余份，制作宣傳展板6塊。
一是圍繞低碳交通、節(jié)能減排主題，通過組織學(xué)習(xí)、制作版畫、分發(fā)資料等形式，在單位內(nèi)部和轄區(qū)內(nèi)大力宣傳相關(guān)政策，幫助提升港航職工和行業(yè)從業(yè)人員低碳環(huán)保意識(shí)，營造良好輿論氛圍；二是引導(dǎo)職工從自身抓起、從小環(huán)節(jié)做起，并以制度作保障，通過節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)辦公耗材及推進(jìn)信息化建設(shè)等手段，有效降低行政成本，努力建設(shè)節(jié)約型機(jī)關(guān)和節(jié)約型站所；三是加強(qiáng)科技研發(fā)，注重成果應(yīng)用，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)船舶節(jié)能技術(shù)改造，推廣經(jīng)濟(jì)航速，提高燃油利用率。目前正在加快節(jié)能減排技術(shù)開發(fā)、推廣和示范工程試點(diǎn)，在船舶中安裝試驗(yàn)珠海亞門生產(chǎn)的XZ型“士帕能”節(jié)油裝置，該裝置已在嵊泗東方海運(yùn)有限責(zé)任公司所屬船舶東晨1和德勤集團(tuán)所屬德勤68貨船安裝試驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上逐步加以推廣安裝；同時(shí)積極推進(jìn)朱家尖蜈蚣峙改建碼頭岸電工程建設(shè)、中化興中（舟山）有限公司碼頭油氣示范工程工作進(jìn)程。四是進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車使用，明確公務(wù)用車事項(xiàng)范圍，并嚴(yán)格記錄每次使用事由、行駛里程，并要求相關(guān)準(zhǔn)駕人員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，嚴(yán)禁猛踩猛踏，減少油耗和尾氣排放。
摘自 浙江省建設(shè)信息港 2012.10.18 舟山市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)
