中鐵十七局二公司十天高速公路43標象山隧道順利貫通

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

3月24日10時，經過1700多個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，隨著最后一循環(huán)施工完畢，由二公司承建的十天高速略陽連接線43合同段象山隧道順利貫通。

象山隧道全長2380米，屬十天高速漢中至略陽段的重難點控制性工程。隧道穿越區(qū)地質在構造單元上隸屬秦嶺褶皺系，處于我國西南地震帶與西北地震帶的交叉段，為地震多發(fā)區(qū)，構造系由東西走向的緊密褶皺和壓性斷裂組成的強烈擠壓帶，地質條件異常復雜，斷層發(fā)育，地下水含量豐富。開挖過程中，常遇掌子面發(fā)生大量涌水、大規(guī)模突泥災害以及圍巖大變形等難題。

為此，集團公司和二公司高度重視隧道施工，項目部先后邀請專家學者對隧道施工進行實地考察調研，并對隧道實施性施工組織設計、施工方案及施工工藝進行會審。項目部嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的施工原則，結合隧道圍巖條件及實際處理經驗，對圍巖、支護的穩(wěn)定性進行評估和判斷，針對下沉收斂速率出現拐點的地方分析原因，對圍巖變化頻繁地段及時采取初噴、強錨、鎖腳等施工措施。

項目部還成立了科技攻關小組，通過不斷探索創(chuàng)新，運用新技術、新工藝等一系列可行性施工方案攻克了涌水量大、圍巖變化快等難題，徹底解決了隧道施工中潛在的安全風險，加快了施工進度，保證了工程質量。

項目經理白雪峰表示：隧道主體貫通，為后續(xù)工作有條不紊地向前推進奠定了基礎。隧道初支、二襯、電纜溝澆筑及路面、排水邊溝施工等工期進度均可控，項目部將嚴格按照業(yè)主工期要求組織施工，進一步提高施工管理水平，切實把好工程質量關，努力把象山隧道建成精品工程。

象山隧道的貫通，對完善陜西省高速公路網，推進西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，改善略陽當地交通條件，實現陜南經濟突破發(fā)展具有十分重要的意義。

本文標題：中鐵十七局二公司十天高速公路43標象山隧道順利貫通 Tags：

發(fā)布：2007-07-16 11:07 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

相關欄目：