京滬高鐵某段路基支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書

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　　5、施工方法　　 5.2 模板安裝　　 模板采用自制模板，2m一節(jié)。模板使用前先將模板用電動(dòng)打磨工具打磨干凈，涂滿脫模劑。如果單側(cè)施工時(shí)，根據(jù)彈好的墨線固定模板，在模板靠中心線側(cè)固定方法：在基床表層上打孔用螺栓固定角鋼，索具螺旋扣支撐在角鋼上，外側(cè)用同樣的加固方法。模板接縫處采用雙面膠條密封，模板安設(shè)要平順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不超過(guò)1mm，確保接縫嚴(yán)密，模板穩(wěn)固…………　　 5.3 拌制及運(yùn)輸　　低塑性水泥混凝土拌制在拌和站集中拌制。低塑性水泥混凝土運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)既有道路和施工便道，進(jìn)入正線后倒退進(jìn)入模板尾端卸料…………　　 5.4 混凝土澆筑 　　 澆筑前，采用噴霧器人工將路基表層表面充分濕潤(rùn)，并不得積水…………　　 支承層設(shè)計(jì)采用C15低塑性混凝土，混凝土配合比一定嚴(yán)格按試驗(yàn)室出具的混凝土配合比報(bào)告執(zhí)行………… 支承層混凝土澆筑時(shí)，先施工一側(cè)線路，砼自卸車運(yùn)輸混凝土至正線后倒退至施工段落的模板尾端，從尾端向起始端卸料入倉(cāng)。運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)卸料時(shí)，應(yīng)一次布料到位，并且卸料高度不得大于1.0m；卸料后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搗固，混凝土振搗采用￠70mm插入式振搗器施工，振搗時(shí)以砼表面出現(xiàn)液化狀態(tài)為宜，將振動(dòng)棒慢慢地沿垂直方向從混凝土中拔出，其插扎必須自己封閉，振動(dòng)棒的作用范圍必須交叉重疊；振搗器不能碰動(dòng)模板，防止接縫處混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面…………　　編制于2012年 共10頁(yè)

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