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隨著立體交通的發(fā)展，主城橋梁越修越多，如何充分利用橋下空間，成為各方關(guān)注的話題。記者近日從重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會獲悉，該市首次嘗試利用高架橋下的空間建造立體停車樓——直港大道公共停車樓，目前工程正在進行土石方施工。
據(jù)了解，直港大道公共停車樓位于直港大道北側(cè)主線橋下方，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積3.78萬平方米，共4層樓，可提供停車位1018個。值得一提的是，車庫的頂板就是市政道路，是嘉華大橋南延伸段的一部分。
據(jù)施工方有關(guān)負責(zé)人介紹，“P+L”（即停車+道路）模式是一種新的建設(shè)模式，綜合性較強，在施工及質(zhì)量控制方面都比一般的市政橋梁或建筑物難得多。明年6月，停車樓主體將和頂上的道路建設(shè)同時完工，但安裝工程會延后一些。“因為停車樓建設(shè)涉及很多方面，要等道路通車一段時間后，車庫才能進行裝飾裝修，通過消防、交通等驗收環(huán)節(jié)后方能正式投用。”
預(yù)計到2016年，該停車樓便可投用。屆時，直港大道停車難及楊家坪商圈交通擁堵等問題都將得到緩解。
摘自 《中國建設(shè)報》 2014.07.21 記者 陳斌
