某大橋橋梁施工（懸臂）監(jiān)控量測方案

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內容簡介

　　一、工程概況　　***特大橋主橋上部為93m+165m+93m三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，橋寬28.0m，由上、下行分離的兩個單箱單室箱形截面組成。箱梁根部梁高8.8m，高跨比為1/18.75；跨中梁高為3.0m，高跨比為1/55。箱梁頂板寬6.5m，翼緣板懸臂長為3.5m。箱梁高度從距墩中心3.0m處到跨中按二次拋物線變化，除墩頂0號塊設三個厚80cm的橫隔板及邊跨端部設厚200cm的橫隔板外，其余部位均不設橫隔板。箱梁采用三向預應力體系。主橋范圍橋面鋪裝層為10cm厚的瀝青混凝土。橋面橫坡為2%，由腹板高度調整?！　《?、施工控制的目的、原則與方法　?。ㄒ唬┦┕けO(jiān)控目的　　***特大橋主橋屬于大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋。其最大懸臂長度接近百米，為了確保主橋在施工過程中結構受力和變形始終處于安全的范圍內，且成橋后的主梁線形符合設計要求，結構恒載內力狀態(tài)接近設計期望，在主橋施工過程中必須進行嚴格的施工控制?！　冶凼┕しㄊ穷A應力混凝土連續(xù)梁橋的主要施工方法。對于分節(jié)段懸臂澆筑施工的預應力混凝土連續(xù)梁橋來說，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結構參數(shù)真實值進行施工階段計算，確定出每個懸澆節(jié)段的立模標高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果對誤差進行分析、預測和對下一立模標高進行調整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標高的相對偏差不大于規(guī)定值以及結構內力狀態(tài)符合設計要求。通過施工過程的數(shù)據(jù)采集和嚴格控制，確保結構的安全和穩(wěn)定，保證結構的受力合理和線形平順，避免施工差錯，盡可能減少調整工作量，為大橋安全順利建成提供技術保障?！　。ǘ┛刂圃瓌t　　施工控制是要對成橋目標進行有效控制，修正在施工過程中各種影響成橋目標的參數(shù)誤差，確保成橋后結構受力和線形滿足設計要求?！　?、受力要求。反映連續(xù)梁橋受力的因素主要是主梁的截面內力（或應力）狀況。通常起控制作用的是主梁的上、下緣正應力。不論是在成橋狀態(tài)還是在施工狀態(tài)，要確保各截面應力的最大值在允許范圍之內?！　?、線形要求。線形主要是主梁的標高。成橋后（通常是長期變形穩(wěn)定后）主梁的標高要滿足設計標高的要求?！　?、調控手段。由于懸臂施工屬于典型的自架設施工方法，在施工過程中的已成結構（懸臂節(jié)段）狀態(tài)是無法事后調整的，因此施工控制時要采用預測控制法。對于主梁內力（或應力）的調整，只能通過嚴格控制預應力束張拉力的大小來實現(xiàn)。對于主梁線形的調整，調整立模標高是最直接的手段。將參數(shù)誤差以及其他因素引起的主梁標高的變化通過立模標高的調整予以修正。　　

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