莞惠城際軌道交通項(xiàng)目工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.1.3.編制范圍　　莞惠城際軌道交通項(xiàng)目工程施工總承包XXX標(biāo)：GDK52+027～GDK67+151。　　1.2.工程概況　　1.2.1.項(xiàng)目概況　　莞惠城際軌道交通項(xiàng)目起點(diǎn)自穗莞深洪梅站外區(qū)間接軌后折向東北，經(jīng)東莞市洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）。貫通方案正線(xiàn)全長(zhǎng)99.448km，其中東莞市境內(nèi)長(zhǎng)67.46km，惠州市境內(nèi)長(zhǎng)31.988km。全線(xiàn)高架段長(zhǎng)55.831（含高架站），路基段長(zhǎng)6.586km（含地面站），地下段長(zhǎng)35.391km（含地下站），過(guò)渡段（U型槽）長(zhǎng)1.64km。　　全線(xiàn)新建車(chē)站13座（不含洪梅、客運(yùn)北），預(yù)留車(chē)站1座（工業(yè)園站）。其中地下站5座，地面站1座，高架站7座。客運(yùn)北設(shè)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所（包括停車(chē)場(chǎng)、綜合維修工區(qū)）1座?！　?.2.2.標(biāo)段施工內(nèi)容及范圍　　莞惠城際軌道交通項(xiàng)目工程施工總承包XXX標(biāo)：GDK52+027（簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁分界）～GDK67+151（簡(jiǎn)支梁與連續(xù)梁分界、分界橋墩隨連續(xù)梁計(jì)列）。正線(xiàn)長(zhǎng)15.116km（短鏈0.008km），其中橋梁長(zhǎng)13.582km（含高架車(chē)站），路基長(zhǎng)1.534km。該范圍內(nèi)的路基、橋梁、謝崗高架站（站臺(tái)面以下的土建工程，不含裝修）、無(wú)碴軌道道床、道路改移、溝渠改移、“三電”（不包含10kv及以上高壓線(xiàn)路遷改）及管線(xiàn)改移、工程建設(shè)其它費(fèi)用（大型臨時(shí)工程）。　　其他系統(tǒng)工程中需納入土建施工的內(nèi)容：通信、信號(hào)、信息、電力等系統(tǒng)工程在路基、橋梁結(jié)構(gòu)中預(yù)埋的管道及滑道；綜合接地貫通線(xiàn)（至接線(xiàn)端子）；聲屏障基礎(chǔ)及安裝；接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)（至預(yù)埋基座）；橋上無(wú)聲屏障段設(shè)欄桿。設(shè)置制存梁場(chǎng)1處，滿(mǎn)足本標(biāo)段架梁需要?！　?.2.3.線(xiàn)路主要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：城際軌道交通；　　軌距：1435mm；　　正線(xiàn)數(shù)目：雙線(xiàn)；　　速度目標(biāo)值：200km/h；　　正線(xiàn)線(xiàn)間距：4.2m　　最小曲線(xiàn)半徑：一般2200m，困難地段2000m，個(gè)別地段限速；　　最大坡度：30‰　　站臺(tái)長(zhǎng)度：144m　　軌道：正線(xiàn)60kg/m，跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路，無(wú)砟軌道；　　牽引種類(lèi)：電力　　車(chē)輛選型：城際動(dòng)車(chē)組；　　車(chē)輛編組：6輛編組　　供電制式：AC25kv　　行車(chē)指揮系統(tǒng)：調(diào)度集中　　列車(chē)運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制　　　　

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