中鐵二十局集團(tuán)黃韓侯鐵路新黃河特大橋水中臨時(shí)墩順利完成澆筑

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7月9日，由中鐵二十局集團(tuán)承建的黃韓侯鐵路項(xiàng)目新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)水中臨時(shí)支墩按期完成澆筑，至此，新黃河特大橋重難點(diǎn)臨時(shí)工程順利攻破，為完成后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)奠定了結(jié)實(shí)基礎(chǔ)。

新黃河特大橋位于黃河河津禹門口段，全長784.46米，主跨跨越黃河主河道，設(shè)計(jì)采用1孔長156米的大跨度簡支鋼桁梁頂推架設(shè)方案和大噸位鋼桁梁落梁施工技術(shù)，在黃河主河道設(shè)水中臨時(shí)支墩。因黃河禹口段為晉陜兩省交界的咽喉部位，地勢(shì)險(xiǎn)要，水流湍急，且緊鄰凈距僅11米的既有侯西線，給水中臨時(shí)墩施工帶來極大難度。

自2011年2月開工以來，參建者精心組織，成立專門研究小組，細(xì)化施組方案，向新的科技創(chuàng)新技術(shù)發(fā)起攻關(guān)。從2013年2月開始搭設(shè)水中作業(yè)平臺(tái)施工，指揮部按照工管中心組織的新黃河特大橋鋼桁梁架設(shè)施工方案審核意見要求及黃韓侯施組安排和西安鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的指示，以飽滿的熱情，克服汛期、大風(fēng)、臨近既有線等困難，及時(shí)調(diào)整作戰(zhàn)策略，同時(shí)加強(qiáng)水上平臺(tái)作業(yè)安全管理，對(duì)常見安全事故易發(fā)點(diǎn)及時(shí)采取相應(yīng)防護(hù)措施，特別加強(qiáng)對(duì)浮吊、塔吊、汽車吊等特種設(shè)備檢測(cè)和檢修管理，不斷加大現(xiàn)場(chǎng)排查力度。目前，該項(xiàng)臨時(shí)工程至今未出現(xiàn)一項(xiàng)安全事故，各項(xiàng)工作平穩(wěn)推進(jìn)，正在向后期鋼桁梁頂推架設(shè)任務(wù)發(fā)起攻擊。

發(fā)布：2007-07-16 12:50 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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