三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝

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　　一、目的　　鐵路雙線大斷面隧道采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工，為保證鐵路大斷面隧道施工安全和質(zhì)量，規(guī)范開(kāi)挖作業(yè)程序，加強(qiáng)過(guò)程控制，提高施工進(jìn)度，明確隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道開(kāi)挖施工，特編制此施工方案；以便對(duì)于大斷面的隧道開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)行有效控制。　　二、編制依據(jù)　　⑴《鐵路隧道施工規(guī)范》（TB1024-2002）　?、啤惰F路大斷面隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工作業(yè)指南(試行)》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2007]119號(hào))　?、恰犊拓浌簿€鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）　　三、適用范圍　　鐵路雙線大斷面隧道?！　∷?、工藝原理和特點(diǎn)　　鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法(以下簡(jiǎn)稱“三臺(tái)階七步開(kāi)挖法”)是以弧形導(dǎo)坑開(kāi)挖留核心土為基本模式，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階七個(gè)開(kāi)挖面，各部位的開(kāi)挖與支護(hù)沿隧道縱向錯(cuò)開(kāi)、平行推進(jìn)的隧道施工方法?！　∪_(tái)階七步開(kāi)挖法具有下列技術(shù)特點(diǎn)：　　1施工空間大，方便機(jī)械化施工，可以多作業(yè)面平行作業(yè)。部分軟巖或土質(zhì)地段可以采用挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，工效較高?！　?在地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，便于靈活、及時(shí)地轉(zhuǎn)換施工工序，調(diào)整施工方法?！　?適應(yīng)不同跨度和多種斷面形式，初期支護(hù)工序操作便捷。　　4在臺(tái)階法開(kāi)挖的基礎(chǔ)上，預(yù)留核心土，左右錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖，利于開(kāi)挖工作面穩(wěn)定?！　?當(dāng)圍巖變形較大或突變時(shí)，在保證安全和滿足凈空要求的前提下，可盡快調(diào)整閉合時(shí)間。　　五、施工方法　　1、開(kāi)挖支護(hù)參數(shù)　　正洞：Ⅰ20a型鋼鋼架，間距60cm；相鄰鋼架采用Φ22鋼筋連接，環(huán)向間距1.0m，斜向內(nèi)側(cè)布置，并焊接與鋼架內(nèi)側(cè)翼緣；采用Φ50鎖腳錨管，L=4.5m，壁厚3.5mm；噴射C25混凝土28cm.。　　采用Φ8鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格尺寸20cm×20cm　　2、三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工應(yīng)符合下列要求：　　 ⑴以機(jī)械開(kāi)挖為主，必要時(shí)輔以弱爆破；　　 ⑵弧形導(dǎo)坑應(yīng)沿開(kāi)挖輪廓線環(huán)向開(kāi)挖，預(yù)留核心土，開(kāi)挖后及時(shí)支護(hù)；　　 ⑶其他分步平行開(kāi)挖，平行施做初期支護(hù)，各分部初期支護(hù)銜接緊密，及時(shí)封閉成環(huán)；　　 ⑷仰拱緊跟下臺(tái)階，及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的支護(hù)體系；　　 ⑸施工過(guò)程通過(guò)監(jiān)控量測(cè)，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全；　　 ⑹完善洞內(nèi)臨時(shí)防排水系統(tǒng)，防止地下水浸泡拱墻腳基礎(chǔ)?！　?

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