[上海]輕軌交通線工程施工組織設計（投標）

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項目位置：上海 施工組織設計類型：投標
關鍵詞： 深層攪拌樁施工工藝 架立鋼軌支撐架施工工藝 灌注道床施工工藝 無縫線路施工工藝 換鋪長鋼軌施工工藝 墊層施工 攤鋪碾壓

內容簡介

　　1.4.4、引入橋梁過渡段路基填筑及砼槽施工　　 1）墊層施工　　 墊層位于基層以下，是路面結構中的重要層次，主要承受由基底傳遞的路面荷載，通過它擴散到路基中去，并將路基所承的應力限制在允許范圍內，為基層施工創(chuàng)造有利的工作條件…………　　 （1）土路床處理完畢，路基驗收合格后，可進行墊層20 cm砂夾碎石施工。施工前先測量放樣，直線段15~20m設一控制樁，平曲線段10~15m設一控制樁，并在兩側邊緣外0.3~0.5m設指標樁，將設計標高注在控制樁上。砂夾碎石堆放距離為4~5m…………　　 （2）采用推土機攤鋪整形，初定松鋪系數(shù)為1.4~1.5。按設計要求的路面縱坡和橫坡整形，光用推土機將料推開整平，部分邊角人工整平，推土機履帶碾壓兩遍，壓路機快速靜壓，不平整處推土機進行一次精平，邊角和低洼處，人工補細料整平…………　　 （3）正式碾壓采用大噸位振動壓路機，直線段由路邊向路中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。碾壓的輪跡應重疊二分之一輪寬。碾壓遍數(shù)為6~8遍，頭兩遍1.5~1.7km/h速度為宜，以后為2.0~2.5km/h。底基層兩側應復壓2~3遍，碾壓以表面無明顯輪跡為宜…………　　 （4）縱向作業(yè)段銜接應在第一段留5~8m不碾壓，等后讀段施工時，同時碾壓…………　　 （5）碾壓完成后，進行壓實度和彎沉試驗，要求壓實度達到輕型擊實標準95%…………　　2）粉煤灰三渣基層施工　　 （1）粉煤灰三渣基層采用推土機粗平，平地機精平，壓路機碾壓…………　　 （2）三渣攪拌每罐攪拌時間不得小于30s，宜采用二灰和細集料預拌，以均勻為準。關鍵是控制含水量，根據(jù)輕型擊實試驗，三渣最佳含水量為8%左右，混合料攪拌時的含水量控制在9%~11%。氣溫低于15℃，或陰雨天，含水量按下限控制，當高于20℃或天氣晴好干燥時，可按上限控制。在此之間則適當調整，現(xiàn)場以手捏成團，落地散開為宜。當出現(xiàn)較嚴重的離析現(xiàn)象時，要及時用裝載機翻拌。三渣應盡量做到隨拌隨用，堆放時間不宜超過24h…………　　 （3）三渣攤鋪前，先檢查下承層平整度、標高及密實度。壓路機碾壓一遍，如出現(xiàn)起皮，松散機彈簧現(xiàn)象，應停止驗收…………　　 （4）三渣攤鋪采用人工掛線的方法，攤鋪時，松鋪系數(shù)控制在1.3左右，先用履帶式推土機初步攤平，輕型碾壓，暴露出潛在的不平。然后平地機整平，直線段從路中心開始整平，由起始斷面向前逐步推進，不得低于高程控制線，平曲線段由內側向外側進行。最后用輕型壓路機穩(wěn)壓1~2遍，穩(wěn)壓可由外緣處開始一輪壓半輪向中心進行…………　　 （5）根據(jù)高程控制要求掛線，按樁號上的掛線用鐵鍬找出橫坡線，平地機按斷面線刮平找細一遍后，用3m直尺檢查。高出部分刮除，低洼處耙松5~8cm人工填補新拌和的三渣混合料，控制適當高一些。嚴禁人工直接撒料找薄層，對局部離析帶或離析窩，人工翻拌，補二杰細料，整平碾壓，平地機再次整形后靜壓一遍…………　?。?）用大噸位振動壓路機碾壓6遍左右，以無明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊0.4~0.5輪寬。第一遍碾壓控制速度1.5~1.7km/h，采用低頻振動，以后幾遍提速，并加大振動力，控制碾壓速度2.0~2.5km/h。碾壓過程中，壓路機要求勻速行駛，不得停停起起和任意調頭，要停機先關閉振動裝置，逐步減速停車，防止基層局部不平整?；鶎觾蓚群徒涌p處要增加碾壓2~3遍，路邊應與包邊土一起碾壓，碾壓結束后再用平地機終平一次，使基縱向和順路拱符合要求…………

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