車站工程項目監(jiān)理站工作總結14p

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車站按分場縱列、正線一側式布置。線路自既有精伊霍鐵路線終點至于哈方接軌處全場6.04km，里程段為（既有精伊霍鐵路線終點）DK0+000—DK6+040.01（與哈方接軌點）。 
1、設計概況 
霍爾果斯口岸站總體規(guī)劃設計方案：自國境端向伊寧方向依次分布有邊檢場、寬軌場、換裝場、準軌場及相關配套設施，客場設于換裝場北側。本標段設計包括：準軌正線和寬軌正線，邊檢場與客站線工程。
 1．1、正線工程 
準軌正線：DK0+000（既有精伊霍鐵路終點）-DK6+040.1（邊境接軌點），長6.04km。準軌正線自既有精伊霍鐵路終點（K286+003.4）引出西行，利用半徑600m的“S”反彎避開少數民族墓地“霍城拱北”，平行于換裝場前行850m，沿寬軌場、邊檢場北側前行，至國境邊與哈方阿勒騰科里～霍爾果斯鐵路相連。 
寬軌正線：霍爾果斯客站至邊境接軌點，長4.618 km。寬軌正線在寬軌場北側與準軌正線并行，行至客場西端咽喉雙線分行，進入客站后寬軌結束，寬軌正線全長4.534km。 
1．2、霍爾果斯新客站工程 
準軌到發(fā)線（含正線）3條；寬軌到發(fā)線（含正線）2條。本期工程完成站場線下工程及正線準軌和寬軌線上工程。 
1．3、邊檢場工程 
準軌到發(fā)線（含正線）2條；寬軌到發(fā)線（含正線）2條，另預留1條到發(fā)線。本期工程完成站場線下和正線準軌、到發(fā)線及寬軌工程。 
1．4、線下結構設計 
橋涵工程結構：根據交通、過管、灌溉等要求分別設置為框架橋和矩形框架涵、蓋板涵。本期工程框架立交中橋2座，框架小橋2座，框架涵14座，蓋板涵2座。路基排水工程：站場設置線間鋼筋砼矩形排水溝和邊坡梯形排水溝，線間排水通過集水井經蓋板矩形溝排入涵洞。 
路基邊坡防護：采用六邊形空心磚植草防護，浸水路基采用預制砼塊鋪砌防護，全線路肩采用現澆砼防護。 1.2、設計技術標準 
鐵路等級：I級重型。全站均采用有碴軌道，準軌采用重型軌道標準，鋪設25 m 長60kg/m新軌，寬軌與哈方接軌用2對25 m 長60kg/m新軌后用1根60-50異型軌過渡，再鋪設25 m 長50kg/m新軌。準軌地段采用新Ⅱ型軌枕，每公里鋪設1760根；寬軌地段配套采用寬軌軌枕，每公里鋪設1760根。道床采用一級碎石道碴，道床厚度按I級鐵路重型軌道標準鋪設。 
設計行車速度：正線設計時速120km/h，站線設計時速80km/h。