湖州船閘擴建工程交通橋梁板施工工藝

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1、工程概況

　　本工程交通橋設計按汽-15級，掛-80，人群荷載3.5kn/m2，梁底高程為▽9.66m。橋型采用雙柱式空心橋板，跨徑l=146.64（原老橋長度）+201.14（新橋）=347.78m，橋面寬7.5m。新橋共有13跨（28.4米1跨，25米2跨，22.4米1跨，13米8跨，9.34米1跨，其中28.4米梁板在上閘首閘墩上面施工難度最大），每跨由5塊空心中梁板和2塊空心邊梁板構成；還有老橋17.6米梁板中梁3塊、邊梁4塊，橋面縱坡采用3%，新建船閘通航孔橋面中心標高為▽11.105m，橋端中心標高北側為▽7.16m，南側為▽7.02m，在新船閘中孔位置設置兩個豎曲線，其曲線半徑r=1034.25m，e=0.20685m，曲線半徑r=4310m，e=0.2155m。預應力空心板梁結構采用c50砼共438m3，其余普通空心橋板采用c35砼共320 m3，梁板封頭采用c25砼共23 m3。

2、空心板梁施工工藝

　　 根據(jù)設計圖紙，橋板28.4m、25m、22.4m、17.6為后張法預應力空心板梁，9.34m、13 m為空心非預應力梁板。其中28.4m梁板在上閘首底板上搭設的門型架施工平臺上直接立模澆筑張拉，施工順序從中間到兩邊，先澆筑中間梁板，再依次向兩邊澆注其余的梁板，澆筑完成后再張拉；其余的梁板在預制廠里預制張拉。各空心梁板施工工藝詳見附圖1、2、3。

3、空心板梁制作

　　 3.1 門型架的搭設

　　 在上閘首底板上采用滿堂門型架搭設28.4米梁板預制施工平臺，大約需要門型片728片，每片門型片高度為1.9m，高度為1m，門型片之間采用剪力撐加固，橫向方向采用鋼管夾頭加固。具體搭設詳見附圖4。

　 3.2 模板

　　 a、模板制作的要求：

　　 1、底模：28.4米梁板在搭好的門型架施工平臺上采用竹膠板立制底模，其余的梁板采用現(xiàn)澆砼地模，預埋對拉螺栓孔道，并在表面涂專用脫模劑。中梁側模用標準鋼模板拼裝，邊梁側模采用特制定型大面鋼模，其豎向用[6槽鋼，φ12對拉螺絲固定，拉條間距1m，側向用鋼管斜撐，端模用特制定型鋼模。底模在制作時需考慮預制梁的預拱度。

　　 預應力空心板梁（28.4m、25m、22.4m、17.6 m）內芯模：側模用4cm厚美國紅松制作左右各一塊，頂模為板式拼模，每節(jié)長4m，根據(jù)板梁長度調整，安裝時用塑料薄膜包裹模板。內芯模安裝由人工分節(jié)抬入就位。9.34m、13m非預應力空心板梁內芯模為氣模，長度同梁長；側模為標準鋼模板。 2、模面要平直，轉角要光滑，焊縫要平順。

　　 3、模扇間連接螺栓孔的配合要準確。

　　 4、端模、底模要平正，預應力筋預留孔的位置要準確。

　　 b、模板的安裝：

　　 模板的安裝與鋼筋工作配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板待鋼筋安裝完畢后安設。一般是在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側模和端模，也可先安裝端模后安裝側模。

　　 模板安裝的精度要高于預制梁精度要求。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進入下一工序。為了保護模板，方便拆模，模板與混凝土接觸面、整體拆卸芯模及塞子與混凝土接觸面，在使用前要涂抹隔離劑或用其他措施處理。

　　 c、模板的拆除：

　　 拆模好壞涉及到預制板梁的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般芯模和預留孔道內模以砼強度達到0.4~0.8mpa時抽拔為宜，在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除側模板。

　　 3.3 鋼筋制安

　　 先綁扎底板及側墻鋼筋，立外模，澆筑底板及側板砼后，再綁扎頂板鋼筋，預應力管道采用扁型波紋管,先將鋼絞線束置于扁波紋管內，按設計要求埋入梁內,用∩型筋固定在鋼筋骨架上，并注意埋設好排氣管。