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道路工程平面坐標系的統(tǒng)一性理論研究

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內容簡介

　　傳統(tǒng)上道路工程勘測、設計、施工各單位統(tǒng)一采用以初測導線點處垂線為基準線、水準面為基準面的，把各相鄰測站處局部水準面相連拼接成一個統(tǒng)一帶狀的平面坐標系統(tǒng)(定義為道路工程漸變平面坐標系)。本文提出顧及地球重力場模型，用GPS直接建立垂線和水準面系統(tǒng)的道路工程漸變平面坐標系的解決方案，從理論上統(tǒng)一了勘測坐標系(GPS平面坐標系)和設計、施工坐標系(道路工程漸變平面坐標系)，消除了其間存在的系統(tǒng)誤差。

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發(fā)布：2007-11-25 16:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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