【博士】黃土地區(qū)公路工程分區(qū)及指標體系研究【2005】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2005年　　黃土高原地區(qū)地處我國內陸腹地，橫跨甘肅、陜西、山西、河南等省區(qū)，是世界最大的黃土堆積區(qū)，區(qū)內黃土厚度大、地層全、古土壤清楚，土質疏松，地形破碎、溝壑縱橫、土性復雜且氣候條件特殊，以其十分突出的地域特點著稱于世。隨著公路建設快速進入經(jīng)濟欠發(fā)達的西部省區(qū)，特別是黃土高原地區(qū)，公路工程建設除了要確保工程質量，降低造價，減少公路病害，還應該從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的角度使公路建設與黃土分布地區(qū)自然環(huán)境相協(xié)調。公路作為直接展布于不同自然地理區(qū)域環(huán)境中的人工構造物，不斷受到各種自然因素的作用和影響，同時公路也會反作用于自然環(huán)境要素，特別是在生態(tài)環(huán)境相對脆弱的黃土高原地區(qū)，這種相互影響和作用就更加突出。因此揭示自然環(huán)境要素的分異規(guī)律及其與公路工程建設相互作用與影響的機理，并進行合理的分區(qū)，是公路路網(wǎng)規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護以及運營管理的基本依據(jù)，對黃土地區(qū)公路建設具有重要的現(xiàn)實意義?！　”疚氖紫仍趯鴥韧庥嘘P自然地理及相關工程分區(qū)研究成果的總結和分析基礎上，結合黃土高原地區(qū)公路工程建設的實際情況，確定以地表形態(tài)指數(shù)、沖刷強度指數(shù)、邊坡穩(wěn)定性指數(shù)、黃土濕陷特性為分區(qū)指標，來對黃土高原地區(qū)進行公路工程分區(qū)。其次，確定了各分區(qū)指標的計算要素，建立了計算公度平臺和計算公式，對分區(qū)指標的計算要素進行了定量化計算，得到了沖刷強度指數(shù)、地表形態(tài)指數(shù)、邊坡穩(wěn)定性指數(shù)的單項分級圖。黃土濕陷特性的分區(qū)是在總結和分析不同行業(yè)的濕陷性分區(qū)成果基礎上，結合公路工程建設特點進行了黃土地區(qū)公路濕陷性分區(qū)。再次，在各分區(qū)指標計算和分級的基礎上，依據(jù)自然區(qū)劃的理論、原則和方法，參考公路工程建設的特點，對黃土地區(qū)公路工程進行了綜合分區(qū)，將黃土高原地區(qū)分為3個大區(qū)，12個亞區(qū)。并得到了相應的公路工程分區(qū)圖，為黃土高原地區(qū)公路工程的規(guī)劃、設計和施工等提供了理論上的指導和實踐中的參考。最后，在公路工程分區(qū)中將地理信息系統(tǒng)(GIS)技術引入其中，在整個分區(qū)過程中地理信息系統(tǒng)的使用使分區(qū)過程實現(xiàn)數(shù)字化，提高了分區(qū)的質量和精度，為分區(qū)工作做出了有益的嘗試?！　?

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