[碩士]城市軌道交通投融資方式研究

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內(nèi)容簡介

　　改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，使得城市交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種情況下，發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通擁擠的關(guān)鍵。然而傳統(tǒng)的以政府投資為主的投資方式已不能夠滿足城市軌道交通的發(fā)展，如何拓寬融資渠道，尋求多元化及市場化的融資方式將成為軌道交通發(fā)展的必然趨勢。因此研究如何建立合理的城市軌道交通投融資方式，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論意義。　　本文首先介紹了城市軌道交通系統(tǒng)概念及分類，并以經(jīng)濟(jì)學(xué)中的公共產(chǎn)品理論作為研究的理論基礎(chǔ)，從城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特征、經(jīng)營特點(diǎn)和投融資特點(diǎn)出發(fā)。在系統(tǒng)分析城市軌道交通三種主要投融資方式類型基礎(chǔ)上，對影響城市軌道交通投融資方式的主要因素及其選擇原則進(jìn)行分析，總結(jié)了我國城市軌道交通投融資方式中存在的問題。并結(jié)合XX市現(xiàn)有的軌道交通建設(shè)情況進(jìn)行了實(shí)證分析，在對XX市軌道交通建設(shè)資金進(jìn)行了需求分析的前提下，總結(jié)出一套適用于XX市軌道交通建設(shè)的投融資方式以及投資回報(bào)方法。最后，本文針對具體情況提出XX市的軌道交通項(xiàng)目宜采用以政府作為主要投資方的基礎(chǔ)上，爭取建設(shè)投資主體多元化，最終實(shí)現(xiàn)軌道交通項(xiàng)目市場化運(yùn)作的投融資方式。　　

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