【碩士】沈陽地鐵青年大街站PBA工法的研究與應(yīng)用【2008】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著近年來北京、廣州、深圳等城市地鐵工程的大規(guī)模建設(shè)，淺埋暗挖法得到了快速發(fā)展，尤其在地下車站的施工中，逐步總結(jié)發(fā)展了中洞法、洞柱法、PBA(洞樁法)工法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種方法。對于淺埋暗挖的人斷面地下車站來說，以上幾種工法都有成功的實例，在使用中都存在各自的不足，哪種工法最好，目前觀點也不完全統(tǒng)一，理論分析工作還不夠深入。將蓋挖法與分步暗挖法有機結(jié)合起來的PBA工法，由于其具有施工作業(yè)安全、施工引起的地表下沉量和拱頂下沉量小的優(yōu)點，在近幾年的地鐵工程建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用，在工程設(shè)計中遇到的諸如內(nèi)襯施作順序、施工橫通道進洞方法、導(dǎo)洞群洞效應(yīng)的控制及圍護樁選型等問題，處理方式較多，其作用機理及適用條件不夠明確。　　本研究通過地層結(jié)構(gòu)模型的有限元模擬，對沈陽地鐵青年大街站采用中洞CRD法及PBA工法進行了計算分析，指出了兩種工法對周同地層變形的影響規(guī)律，并在工程量、工程造價及工期等方面進行了定量的對比分析研究，為工程設(shè)計確定安全可靠、經(jīng)濟合理的施工方法提供理論依據(jù)。同時對采用PBA工法暗挖車站的內(nèi)襯施作順序、施工橫通道進洞、小導(dǎo)洞群洞效應(yīng)的控制及圍護樁選型4個關(guān)鍵問題進行了深入探討，提出了各種處理方式的適用條件，對今后在不同環(huán)境條件下采用PBA工法的工程設(shè)計具有一定的借鑒意義。　　

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