[碩士]大跨度混凝土斜拉橋動力分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨度混凝土斜拉橋動力分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2009　　斜拉橋的出現(xiàn)為世界橋梁的發(fā)展注入了新的活力。斜拉橋以其超強的跨越能力和出色的自身優(yōu)點日益向大跨度方向邁進。隨著跨度的增大，有很多問題隨之而來，其中橋跨結構的自振特性、抗震、抗風以及車輛荷載的沖擊振動等動力學問題尤為突出。斜拉橋與其它一般梁式橋在結構體系、材料受力性能等方面都有明顯的差異，其抗風、抗震性能以及車振性能等均有其自身的特點?！　? 論文在收集有關斜拉橋及動力學資料的基礎上，分析了斜拉橋動力學的解析分析法和有限元數(shù)值分析方法的優(yōu)缺點，同時以馬桑溪斜拉橋為背景，使用ANSYS軟件建立了空間有限元模型，實施了橋跨結構的自振特性分析;并分析了影響斜拉橋自振特性的參數(shù);同時詳細介紹了三維空間模型的各種簡化方法和形式，并對幾種形式的簡化模型的自振特性進行了對比。在馬桑溪斜拉橋的瞬態(tài)動力分析中，采用Newmark積分法，考慮移動荷載速度的影響，對移動荷載作用下橋梁的動態(tài)響應進行了研究。模擬分析了移動荷載分別以Sm/s } 10m/s } 15 m/s及20 m/s不同的速度通過橋面時的時間歷程動力響應，并對橋跨結構在移動荷載作用下的動力放大系數(shù)作了較為詳細的分析。　　斜拉橋動力學特性的研究為橋梁的抗震設計、抗風設計以及車輛振動分析等方面的內(nèi)容提供理論基礎。通過動力學分析能夠更真實地揭示斜拉橋的橋跨結構在汽車車輛荷載作用下的受力與變形狀況，并能夠描述橋跨結構在地震作用和風荷載作用下的結構響應。

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