國道205線濱州某大橋(投標)施工組織設計

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內容簡介

　　一、工程簡介：　　國道205線濱州某公路大橋是205國道濱州至博山高速公路的主要組成部分，是交通部提出的年前重點建設的“兩縱兩橫，三個重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內的重要補充，是連接環(huán)渤海經濟圈與長江三角洲經濟圈間最便捷的陸路通道的重要組成部分。　　濱州某公路大橋北起濱州西蘇學官附近國道220線，南至淄博市高青縣趙店鎮(zhèn)省道319線，與濱博高速公路淄博段相連，濱州某公路大橋按照《公路工程技術標準》（JTJ001-97）進行設計，南、北引線采用雙向四車道，全封閉，全立交，全部控制出入的高速公路標準設計。路基寬度28米，主橋為42+42+300+300+42+42米PC斜拉橋，全寬30.7米。北、南引橋分別為6X42米和16X42米PC連續(xù)箱梁，全寬27.5米。　　　　二、自然條件　　1、地形地貌　　路線通過地區(qū)位于魯北平原的東部，整體地勢呈南高北低，由西南向東北傾斜。魯山橫貫濱洲地區(qū)西南部邊緣，鄒平縣摩珂頂是本區(qū)最高點，海拔826.8米(黃海高程，下同);沾化縣北部沿海區(qū)是最低點，海拔0—2米左右。某、小清河自西向東流經全境地，,由于受某決口改道和小清河泛濫及北部海潮內侵的影響，造成魯北地區(qū)沉積過程和背景相當復雜，但總體上形成了崗坡和洼地相間排列為主的地貌格局?！　≡诘孛采?，路線通過地區(qū)為某沖積平原地區(qū)，主要受某決口的影響，發(fā)育緩平坡地和決口沖積扇(裙)形在，地勢轉向東北傾斜，地面坡度在1/8000—1/10000左右，海拔在20米以下。絕大部分上部地層是一套較純的全套第四系沖積層。根據地貌形態(tài)特征及其成因類型，路線經過的地貌單元某沖積平原，地勢平坦。地面高程10米左右，由第四細粒土組成，埋深大于70米?！　I洲某大橋的橋頭接所處地帶較低洼，且相對平坦，河、溝渠縱橫,由于受地上河某徑流及引機黃灌溉的影響，局部地表長年積水，其主要地段地下水與自然地平相對高差較小，春夏季在1米以內，秋冬兩季在1—1.5米之內，局部有沼澤的水稻田?！　?

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