[碩士]新型自錨式懸索橋的穩(wěn)定性及極限承載力分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]新型自錨式懸索橋的穩(wěn)定性及極限承載力分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：大連理工大學　　學位年度：2007　　在公路和城市橋梁建設中，越來越多新型、美觀、宏偉的橋梁脫穎而出，成為當?shù)貥酥拘跃坝^。新型美觀的橋梁往往采用新的結(jié)構(gòu)型式:例如鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，組合梁結(jié)構(gòu)等等，這些組合材料結(jié)構(gòu)能夠充分發(fā)揮材料各自的力學性能優(yōu)勢，使結(jié)構(gòu)顯得纖細，靈巧，更加贏得人們的青睞。隨著這些結(jié)構(gòu)日益廣泛的應用于橋梁建設之中，對于這些組合結(jié)構(gòu)的極限承載能力，穩(wěn)定性能的研究顯得很有必要。結(jié)合沈陽蒲河橋，該橋結(jié)構(gòu)形式為新型的兩跨自錨式懸索橋，主跨加勁梁采用鋼混組合梁，橋塔為傾斜式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，本文提出了一種計算鋼管混凝土結(jié)構(gòu)極限承載力的方法，通過對鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的參數(shù)分析，得到了影響這種結(jié)構(gòu)極限承載力的主要因素。通過對比我國、歐洲、美國的規(guī)范對組合梁的限制、約定，以及各國的研究成果，得到一些啟示和結(jié)論，可為該類結(jié)構(gòu)的設計和計算提供參考。最后論證了自錨式懸索橋的整體穩(wěn)定性。具體內(nèi)容如下:　　 (1)首先簡述了懸索橋發(fā)展的歷史及國內(nèi)外現(xiàn)狀，接著闡述了鋼一混組合梁及鋼管混凝土.,t構(gòu)發(fā)展與研究狀況，論述極限承載力及穩(wěn)定研究的意義及二者關系?！　? (2)針對現(xiàn)有的理論研究成果，介紹了本文計算分析、數(shù)值模擬所用到的相關理論和分析方法?！　? (3)引入核心受約束混凝土的本構(gòu)關系及鋼材等向強化的本構(gòu)關系，進行了考慮材料非線性的極限承載力分析，分析了核心混凝土強度等級對此類結(jié)構(gòu)的極限承載力的影響，以及鋼管壁厚對極限承載力的影響。認為采用合理的含鋼率不僅能保證結(jié)構(gòu)的極限承載力還能具有可觀的的經(jīng)濟效益?！　? (4)對比分析我國、歐洲、美國三部規(guī)范，得出各種截面型式下計算極限承載力的原則方法。對薄壁箱梁的極限荷載與局部穩(wěn)定進行論述。應用通用程序?qū)M合梁進行局部節(jié)段分析，通過模擬不同的體系形成過程，得到體系形成過程對組合梁各組成部分的受力影響?！　? (5)應用經(jīng)典彈性理論，對自錨式懸索橋荷載分配及內(nèi)力傳遞路徑做了理論分析，論證了以下觀點:自錨式懸索橋主橋的主纜、吊索、加勁梁組成了一個“軸向力自平衡閉環(huán)傳遞系統(tǒng)”，自錨式懸索橋加勁梁不會發(fā)生整體彈性失穩(wěn)。

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