地鐵erp系統(tǒng)

　　泛普地鐵 erp系統(tǒng)能主要功能共分為故障信息登記、故障報(bào)修管理、故障信息統(tǒng)計(jì)、調(diào)度日志、交接班留言、查詢以及生產(chǎn)安全部的數(shù)據(jù)管理等。

　　其中故障信息統(tǒng)計(jì)、查詢子系統(tǒng)等主要為公司中高層管理人員提供多種形式的、操作靈活的查詢功能，不同部門的管理人員根據(jù)自己的實(shí)際需要做不同條件的查詢和收集統(tǒng)計(jì)，可以從系統(tǒng)中查詢到所需要的相關(guān)信息以及多種形式的分析報(bào)表。各模塊的詳細(xì)功能會(huì)在以后章節(jié)中為用戶詳述。

　　故障信息登記、故障報(bào)修管理主要是為公司中高層管理人員提供多方便高效的記錄登記和調(diào)度操作、使工作更方便、效率更高，面對(duì)復(fù)雜的故障可以很好的協(xié)同其他部門做好故障的及時(shí)準(zhǔn)確的處理工作，各模塊的詳細(xì)功能在以后章節(jié)中為用戶做詳述。

　　生產(chǎn)安全部的數(shù)據(jù)管理主要是為方便公司中高層管理人員高效管理設(shè)備、站點(diǎn)、部門等各種復(fù)雜的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)而設(shè)計(jì)的。它能很方便的添加管理各種數(shù)據(jù)包括部門、站點(diǎn)、線路、公共設(shè)施等，其使用方法及具體功能在后章節(jié)中都有詳細(xì)描述。

　　故障信息統(tǒng)計(jì)、調(diào)度日志是為調(diào)度人員能更好的管理所有的故障信息，進(jìn)行各種查詢和統(tǒng)計(jì)，并能很方便的對(duì)某項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)出操作，能更好的支持其日常工作。

　　交接班留言是新增的一個(gè)功能，目的是方便調(diào)度人員協(xié)調(diào)工作，如果你有些重要事情來不急或無法通知下個(gè)班組的人，那么只需將你要告知的事寫在該留言板上，來換班的人就能看到你所留下的信息。而且你可以針對(duì)某個(gè)人或某個(gè)時(shí)間段進(jìn)行留言，其靈活的留言功能將會(huì)為配合你的工作做到天衣無縫。

　　地鐵行業(yè)協(xié)同erp管理整體解決方案

　　傳統(tǒng)城市軌道信息化建設(shè)往往重生產(chǎn)，輕管理，且信息化構(gòu)成多以按需定制的子產(chǎn)品、系統(tǒng)為主。今后城市軌道需要對(duì)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際情況，分步實(shí)施，以點(diǎn)帶面逐步融合統(tǒng)一推廣。城市軌道信息服務(wù)的方式逐步多樣化，內(nèi)容的全面性、及時(shí)性增強(qiáng)。通過建立綜合服務(wù)信息平臺(tái)，提供多方式的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)更好提供信息服務(wù)。

　　今后的城市軌道將依托協(xié)同集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、職能管理系統(tǒng)、一體化的泛組織(產(chǎn)業(yè)鏈、社會(huì)化)協(xié)作系統(tǒng)“三位一體、協(xié)作互聯(lián)”，而協(xié)同和流程控制類信息化必將系統(tǒng)變成行業(yè)內(nèi)協(xié)作整合的交換管道和樞紐。

　　運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)協(xié)同管理：

　　圍繞城市軌道核心管理系統(tǒng)，協(xié)同辦公系統(tǒng)承載著全組織，流程關(guān)聯(lián)，流程的規(guī)范指定、流程協(xié)作、流程狀態(tài)、流程響應(yīng)及回溯、責(zé)權(quán)指派的重要責(zé)任。雖然生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)為密閉管理子系統(tǒng)，但是基于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)類的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，通過協(xié)同辦公系統(tǒng)落地，效果優(yōu)良。

　　體系業(yè)務(wù)協(xié)同管理示例：

　　地鐵標(biāo)準(zhǔn)化管理，是地鐵行業(yè)整體體系化管理的核心要求，類似于機(jī)場(chǎng)行業(yè)三大體系建設(shè)(安全、安保、應(yīng)急響應(yīng))以及圍繞本體系所涉及核心工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理，或者成為行業(yè)管理術(shù)語，對(duì)于城市軌道行業(yè)尤其是在建設(shè)期或有待建線路的地鐵企業(yè)，工作標(biāo)準(zhǔn)化管理就是以“六位一體”的指導(dǎo)思想為出發(fā)點(diǎn)，規(guī)范項(xiàng)目管理行為、規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面提高項(xiàng)目管理水平，打造精品工程，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新全面可控標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過程控制四個(gè)部分是一個(gè)有機(jī)整體。

　　計(jì)劃合約管理：

　　作為以大型基建和工建為的業(yè)務(wù)是本行業(yè)主要運(yùn)營(yíng)管控范疇，計(jì)劃合約的設(shè)定和配套流程的需求，尤其是建設(shè)工程項(xiàng)目規(guī)范體系下的成本控制與造價(jià)管理體系的管理非常重要。

　　本行業(yè)因企業(yè)性質(zhì)和數(shù)據(jù)處理邏輯原因，關(guān)于大型基建項(xiàng)目的工程造價(jià)、概預(yù)算設(shè)計(jì)、招采流程設(shè)計(jì)多數(shù)為專業(yè)隔離系統(tǒng)完成，基于系統(tǒng)集成的問題可開放性探索。

　　地鐵erp的技術(shù)特點(diǎn)

　　強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，只要你需要，我們就可以。

　　用能分類分項(xiàng)計(jì)量

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)按照地鐵用電特點(diǎn)按車站、區(qū)間所、控制中心、車輛段、主所的層級(jí)對(duì)照牽引用電、空調(diào)、風(fēng)機(jī)、區(qū)間照明、廣告照明、商鋪照明等進(jìn)行分項(xiàng)計(jì)量。

　　地鐵能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)化

　　通過對(duì)車站扶梯、照明、空調(diào)的單位電耗，線路牽引電耗、單位綜合能耗，線網(wǎng)單位牽引電耗、單位電耗、單位綜合電耗等獲得地鐵能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)。

　　地鐵專業(yè)報(bào)表

　　內(nèi)置牽引報(bào)表、動(dòng)力照明報(bào)表、主所報(bào)表等多種報(bào)表格式?？筛鶕?jù)實(shí)際管理要求，定制格式報(bào)表，一鍵導(dǎo)出，使日常管理更加高效。

　　用電數(shù)據(jù)全面監(jiān)控

　　在對(duì)常規(guī)電力參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的同時(shí)，還對(duì)地鐵的電能質(zhì)量情況，包括三相不平衡、諧波等進(jìn)行測(cè)量，幫助用戶全方位把控用能狀況。

發(fā)布：2021-03-31 12:30 編輯：泛普軟件 · hujian [打印此頁] [關(guān)閉]

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