章瑞平：與大相比，一嗨更注重壯

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    二手車業(yè)務永遠不會成為公司的核心，預計半年時間內采購6000臺新車投放全國市場

    理財周報記者 王丹妮

    人物：一嗨租車董事長兼CEO 章瑞平

    采訪：理財周報中國汽車金融實驗室研究員 王丹妮

    畢業(yè)于復旦大學計算機系的章瑞平，在赴美留學攻讀加州州立大學計算機研究生后，從事汽車調度系統(tǒng)軟件的開發(fā)，其與合伙人成立的公司是全美領先的車輛調度系統(tǒng)供應商之一。

    憑借著在車輛調度方面多年的操作經驗以及對中國租車市場發(fā)展前景的正確判斷，2006年，章瑞平在上海開創(chuàng)了連鎖租車服務公司――上海一嗨汽車租賃有限公司，它也是中國首家實現(xiàn)全程電子商務化管理的汽車租賃企業(yè)。如今，一嗨租車已成為中國租車市場數(shù)一數(shù)二的知名大企業(yè)。

    在對手快速擴張，大規(guī)模建門店以及便捷店的當下，一嗨租車卻堅持“輕門店、重網(wǎng)絡”的發(fā)展策略。究竟，這位學計算機出身的海歸，是如何管理這家汽車租賃公司的？他又如何判斷未來5年中國的租車市場？

    今天，理財周報中國汽車金融實驗室研究員帶您走近一嗨租車董事長兼CEO章瑞平。

    到2012年年底車輛總數(shù)增加一倍

    我們會根據(jù)中央數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)和一線調研團隊的調研信息來分析和制定我們的綜合發(fā)展策略，而不是先盲目的追求規(guī)模。

    理財周報：目前一嗨租車的業(yè)務類別主要有哪些？

    章瑞平：目前一嗨的主營業(yè)務有中高端企業(yè)包車服務，還有針對大眾市場的個人自駕服務。同時，我們還可根據(jù)用戶的實際需求，定制化個性租車服務。

    理財周報：在這幾大板塊中，主營業(yè)務是哪塊？

    章瑞平：早期，中高端的企業(yè)包車在總體業(yè)務中所占份額比較高，但隨著08年以來個人自駕業(yè)務的快速發(fā)展，現(xiàn)在自駕市場所占的總體比重已逐步超過高端業(yè)務，并占據(jù)大部分的份額。這點和國外成熟市場的發(fā)展規(guī)律相似。個人市場雖然訂單看似比較零散，但由于其潛在基數(shù)龐大，所以相信未來國內市場中，個人市場將會占據(jù)主流。但是一嗨會根據(jù)市場的真實反饋，以及用戶的需求隨時做相應的調整。

    理財周報：2012年一嗨租車總業(yè)績如何？相比2011年同比增長了多少？

    章瑞平：租車在目前的中國，是一個重資產、高投入、慢產出的新興服務業(yè)，同時，汽車還是一項貶值率很高的消耗型資產。如果企業(yè)不能根據(jù)真實市場成長規(guī)律及速率去增加車輛，就會面臨大量資產閑置貶值同時發(fā)生的情況，這對于任何一家正常的租車企業(yè)來說都是很危險的。

    2012年相對前幾年我們的總體業(yè)務有了較大的提高，這一方面是基于公司車隊規(guī)模的增加，到2012年年底，總計相較2011年車輛總數(shù)大體增加了一倍左右。同時，也得益于2012年租車市場的快速發(fā)展。

    理財周報：您剛才說了車輛規(guī)模。其實渠道對于服務業(yè)來說，也是十分重要的，請介紹一下你們一嗨租車的渠道情況以及未來的渠道規(guī)劃。

    章瑞平：就像前面說到的，汽車租賃在國內還屬于新興服務業(yè)，不僅前期投入高，且后期綜合精細化管理更是尤為重要。所以，我們的擴張一直嚴格依照數(shù)據(jù)及前線調研人員提供的信息，進行綜合分析后再穩(wěn)中有快的進行。與“大”相比，我們更重視“壯”，也就是健康。

    我們會根據(jù)中央數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)和一線調研團隊的調研信息來分析和制定我們的綜合發(fā)展策略，而不是先盲目的追求規(guī)模。比如，我們某個城市要開一家新的門店，而我們則會根據(jù)周邊城市的數(shù)據(jù)來篩選優(yōu)先配給的車型、品牌，甚至是顏色等。后期根據(jù)實際發(fā)展的數(shù)據(jù)，再來決定車輛、車型的配給調整，以及是否在周邊發(fā)展虛擬網(wǎng)點。

    如果虛擬點的業(yè)務量增加到一定量級，我們就會把虛擬點升級成為實體店。相反，我們也會把實體店變?yōu)樘摂M點。租車不同于傳統(tǒng)零售業(yè)，用戶對于門店的剛性需求并沒有特別的強烈，只要提車方便即可。所以，后期，我們依然會依照“數(shù)據(jù)驅動”的策略，來逐步的發(fā)展和擴張我們的直接渠道。