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珠三角地區(qū)倉(cāng)庫(kù)管理業(yè)受到全球金融危機(jī)沖擊
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受金融危機(jī)影響后,從2008年9月份起,珠三角地區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)開(kāi)始供過(guò)于求,整體庫(kù)存率下降50%左右。 因?yàn)榉康毓I(yè)繼承趨冷和樓市價(jià)格持續(xù)下行,導(dǎo)致與房地產(chǎn)相關(guān)的鋼鐵、建材、裝飾、家具等庫(kù)存開(kāi)始增加。而因?yàn)橥赓Q(mào)需求的大幅萎縮,導(dǎo)致以倉(cāng)儲(chǔ)為主業(yè)的物流企業(yè)一方面業(yè)務(wù)增加,另一方面泛起壓倉(cāng),裝卸等相關(guān)收入下降,總體收入受影響。從2008年10月份以來(lái),滯港壓倉(cāng)已成為廣州各港口倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)普遍遭遇的題目。據(jù)廣州卓志物流團(tuán)體的數(shù)據(jù),該團(tuán)體宏力庫(kù)區(qū)進(jìn)出倉(cāng)貨運(yùn)量從9月份的1.6萬(wàn)噸下降到了11月份的2000噸以內(nèi)。不僅僅是服務(wù)于外貿(mào)的倉(cāng)儲(chǔ)泛起滯壓,內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)企業(yè)同樣受金融危機(jī)沖擊嚴(yán)峻。中國(guó)家電協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,截止2008年10月全國(guó)空調(diào)庫(kù)存(廠家和渠道)超過(guò)1400萬(wàn)臺(tái),這中間格力和美的就占了60%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年三季報(bào)中,滬深兩市78%的上市公司庫(kù)存超過(guò)去年同期。其中341家公司存貨較年初增加50%,133家公司存貨翻了一番。23個(gè)行業(yè)中,庫(kù)存增加額最大的4個(gè)行業(yè)依次為房地產(chǎn)、鋼鐵、化工和建筑建材,分別增加了1125.13億元、821.99億元、663.48億元和515.54億元;而增幅最大的4個(gè)行業(yè)則為公用事業(yè)、鋼鐵、建筑建材和貿(mào)易商業(yè),增幅分別為85.58%、50.08%、47.81%和41.07%。
從客戶企業(yè)供給鏈的上游采購(gòu)積存,到中游產(chǎn)成品積存,以及下游銷售庫(kù)存,都可以看出庫(kù)存增加。2008年前三季度,珠三角倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)受全球經(jīng)濟(jì)下滑影響較小,營(yíng)業(yè)收入與往年基本持平。但客戶的貨物的均勻倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間較往年有所延長(zhǎng),這表明貨主的銷售不旺,導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)周期變長(zhǎng)。尤其是一些鋼材類產(chǎn)品受到房地產(chǎn)等行業(yè)需求下降的影響,存庫(kù)量和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間都有顯著上升。同時(shí),由于貨物存儲(chǔ)時(shí)間變長(zhǎng),將對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的操縱收入(出入庫(kù)、裝卸、設(shè)備租賃、增值服務(wù)等)產(chǎn)生了一定影響。
全球經(jīng)濟(jì)下滑對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)影響在2009年逐步顯現(xiàn),主要表現(xiàn)在出租率下降、房錢下跌、客戶減少的方面。同時(shí),倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的疲軟和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收入下降,還有可能導(dǎo)致部門不規(guī)范的中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)開(kāi)始尋求法律紅線之外的創(chuàng)收手段。例如,盜賣、典質(zhì)貨主存貨以套取資金等。
如珠海信禾物流反映,因?yàn)槭艿饺蚪鹑谖C(jī)影響,珠海多家廠家倒閉后,有些直接把廠房作為倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)貨,有些則把廠房租出去作為倉(cāng)庫(kù)使用。信禾物流作為珠海市一家大型綜合物流服務(wù)基地,其2008年上半年9個(gè)倉(cāng)庫(kù)(自有7個(gè)、外租2個(gè))全部租出去,出租率達(dá)到120%。2008年下半年至2009年,受全球金融危機(jī)影響非常大,退掉一個(gè)倉(cāng)庫(kù)后,8個(gè)倉(cāng)庫(kù)的出租率僅為50%-60%,且每平方米出租價(jià)格下降了1-2元。
但另一方面,目前國(guó)家擬投資4萬(wàn)億拉動(dòng)內(nèi)需將給倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)會(huì),這一方面將帶來(lái)海內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)舉措措施的改觀;而珠三角地區(qū)城鄉(xiāng)一體化和新農(nóng)村暢通流暢市場(chǎng)的建設(shè),必定挖掘出更大的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求。
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