供應鏈管理助力制造業(yè)ERP轉型升級

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　　一、中國制造業(yè)亟待轉型升級

　　1、中國制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢

　　2011年，除了有色金屬行業(yè)以外，其他制造行業(yè)的增速都在下降。這主要是因為中國人口紅利的消失、資源和環(huán)境成本飆升，中國制造業(yè)低成本優(yōu)勢消失和中國制造業(yè)整體增速放緩。

　　2012年8月，中國制造業(yè)的PMI(采購經理人指數Purchase Management Index)指數為49.2%，自去年11月以來首次跌破50%，創(chuàng)9個月以來的新低。另外，物流成本居高不下，且增速非?？臁Ｔ谶^去的一年里面，物流的總費用占比GDP達17.8，比發(fā)達國家高出了將近一倍的水平。制造業(yè)erp標志著中國制造業(yè)出口景氣程度的匯豐銀行的采購經理人指數從上個月的49.3降到了47.8。另外，今年的制造企業(yè)的用電量普遍下降，港口出現(xiàn)了大量煤炭積壓，上半年汽車行業(yè)產量增長了4%，銷量增長了3%，總體的增長非常小。曾經風光一時的新能源產業(yè)，包括光伏行業(yè)，LED照明、風電行業(yè)都出現(xiàn)了產能過剩、產品價值下滑的情況。中國的鋼鐵行業(yè)也在總體虧損。（泛普軟件最新資訊）

　　2、中國制造業(yè)的轉型途徑

　　中國的制造業(yè)在面對這樣的態(tài)勢下，必須考慮轉型來應對未知的風險。e-works和IBM曾經針對制造業(yè)進行過一項調研，并歸納總結出了制造業(yè)三個方面的轉型方式。

　　a)產業(yè)轉型：相關產業(yè)多元化、拓展品牌價值與服務、從出口為主轉向以內銷為主、進入新的藍海。

　　b)盈利模式轉型：由賣產品到賣服務、由提供單一產品轉向提供成套產品或整體解決方案、從銷售自主產品，轉向建立行業(yè)產品的貿易樞紐、從銷售產品轉變?yōu)樽赓U產品。

　　c)運營模式轉型：由單一工廠變?yōu)槎嗟攸c、多工廠運作、由縱向一體化轉向橫向一體化、制造外包、由涉足多種產業(yè)轉向歸核化、由主要依靠自主發(fā)展轉向并購與行業(yè)整合、開展電子商務、由單一組織變?yōu)榧瘓F架構。

　　3、中國制造業(yè)的轉型趨勢

　　對于中國制造業(yè)轉型的趨勢，在今年于天津舉行的達沃斯夏季論壇上，專家提出了以下觀點：中國制造業(yè)要努力做到既保持低端優(yōu)勢不丟，又實現(xiàn)向高端轉化;中國制造業(yè)的轉型是一個漫長的過程，制造企業(yè)需要耐心和毅力承受住轉型中的陣痛，才能在全球制造業(yè)競爭中鞏固優(yōu)勢地位;中國制造業(yè)將迎來全新的創(chuàng)造力時代，通過轉型升級形成具有國際競爭力的制造業(yè)品牌并健全產業(yè)鏈和制造服務業(yè);中國制造業(yè)企業(yè)應加大人才培養(yǎng)，將勞動力越來越多的從生產一線，延伸到整條供應鏈中，如管理、物流、營銷等領域。

　　二、供應鏈管理助力制造業(yè)轉型升級

　　上個世紀80年代，風靡美國的競爭優(yōu)勢理論，已經使底特律的三大汽車公司擊跨了自己的供應鏈，制造erp將北美乃至全球的汽車市場拱手讓給了注重供應商關系的德國和日本汽車制造商。日本任天堂由于關系管理失敗使自己嘗到苦果。 BYD金牌店退網給比亞迪帶來了不小損失，等等。各種案例無不揭示著供應鏈管理的重要性。哈佛商業(yè)論壇曾提出，在增長停止甚至萎縮的市場中，與其銷售收入增長10%，不如供應鏈成本降低10%。并且只需要遵循一條簡單的原則，傾聽供應商的聲音，并將它們納入自己的戰(zhàn)略。

　　1、制造企業(yè)對供應鏈管理的共性需求

　　我們經過對制造業(yè)供應鏈管理的研究，總結出了這樣一些企業(yè)的共性需求：敏捷、透明的尋源與采購;良好的供應商關系，實現(xiàn)雙方信息的交互;訂單的實時可視化;與物料、訂單同步的生產計劃與排程;庫存優(yōu)化;高效的運輸與配送中心管理;精確的需求預測;網絡設計與優(yōu)化;制造業(yè)各行業(yè)管理特點突出，在供應鏈管理上呈現(xiàn)行業(yè)管理差異。

　　2、制造業(yè)供應鏈管理涵蓋領域

　　供應鏈管理對制造企業(yè)的價值體現(xiàn)在消除浪費、提高效率和優(yōu)化服務質量三個方面。泛普軟件泛普OA系統(tǒng)對制造業(yè)供應鏈管理涵蓋的領域進行了歸納(見圖1)，包括供應鏈協(xié)同、供應鏈執(zhí)行和供應鏈計劃。包括EDI、供應商關系管理、采購管理、倉儲管理、運輸管理、分銷與配送、訂單管理、供應鏈計劃與優(yōu)化、供應鏈績效評價與智能決策等組成要素。