道路彎沉值檢測

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　　一、彎沉值

　　1.彎沉

　　彎沉是指在規(guī)定的標準軸載作用下，路基或路面表面輪隙位置產生的總垂直變形（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），以0.01mm為單位

　　2.設計彎沉值

　　根據設計年限內一個車道上預測通過的累計當量軸次、公路等級。面層和基層類型而確定的路面彎沉設計值。

　　二、貝克曼梁法

　　1.試驗目的和適用范圍

　　（1）本方法適用于測定各類路基、路面的回彈彎沉，用以評定其整體承載能力，可供路面結構設計使用。

　?。?）本方法測定的路基、柔性路面的回彈彎沉值可供交工和竣工驗收使用。

　　（3）本方法測定的路面回彈彎沉可為公路養(yǎng)護管理部門制定養(yǎng)路修路計劃提供依據。

　　2.儀具與材料

　　（1）測試車：雙軸：后軸雙側 4 輪的載重車。

　　（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水準泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比為 2：1.

　　彎沉儀長度有兩種：一種長 3.6m，前后臂分別為 2.4m 和 1.2m；另一種加長的彎沉儀長 5.4m，前后臂分別為 3.6m 和 1.8m.當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，宜采用長度為 5.4m 的貝克曼梁彎沉儀、并采用BZZ-100標準車；彎沉值采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進行測量。

　　（3）接觸式路面溫度計：端部為平頭，分度不大于1℃。

　?。?）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉筆、指揮旗等。

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責任編輯：藍豆沙

發(fā)布：2007-05-12 16:34 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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