小區(qū)停車場管理系統(tǒng)方案設計依據

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　　泛普軟件小區(qū)車輛管理系統(tǒng)是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。

　　隨著社會的進步和發(fā)展，人們的生活方式發(fā)生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，小區(qū)車輛管理系統(tǒng)可以促進交通設施的正規(guī)化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統(tǒng)，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統(tǒng)組合成更強大的綜合系統(tǒng)，順應各種綜合方式的高級管理。

　　停車管理，是針對建設安全文明小區(qū)的管理需要，以物業(yè)小區(qū)內的停車場智能化管理為目標，重點以小區(qū)內購買月租、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業(yè)公司管理科學高效、服務優(yōu)質文明的目的。對提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。

　　木蘭停車場管理系統(tǒng)是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。

　　在非接觸式IC卡停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制箱的感應區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數據存入數據庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。

　　對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。

　　同時停車場管理系統(tǒng)具有功能強大的數據處理功能，小區(qū)車輛管理系統(tǒng)可以完成收費管理系統(tǒng)各種參數的設置、數據的收集和統(tǒng)計，可以對發(fā)卡系統(tǒng)發(fā)行的各種IC卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統(tǒng)計報表。

　　小區(qū)停車場管理系統(tǒng)方案設計依據

　　《建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定》建設部1997

　　《民用建筑電氣設計規(guī)范》(JGJ/T16-92)建設部

　　《智能建筑設計標準》(DBJ08-4-95)上海市建委1996

　　《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997

　　《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規(guī)范》中國工程建設標準協(xié)會1997

　　《大樓通信綜合布線系統(tǒng)》(UD/T926)郵電部1997

　　《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委1988

　　停車場智能管理系統(tǒng)設計原則及意義

　　設計原則：

　　根據我們對此次停車場系統(tǒng)設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：

　　業(yè)主車的管理主要著眼于兩點，首先系統(tǒng)應能方便業(yè)主車輛的出入，使業(yè)主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統(tǒng)應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。

　　臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。

　　停車場系統(tǒng)必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。

　　系統(tǒng)設計需考慮未來擴展成一卡通系統(tǒng)的可能性,如果采用一張統(tǒng)一的IC卡就可以實現門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。

　　泛普軟件小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設計目標：

　　(1) 停車場系統(tǒng)設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。

　　(2) 系統(tǒng)拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現場的數據，

　　(3) 智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

　　(4) 高安全性：區(qū)別于國外停車場的設計，小區(qū)車輛管理系統(tǒng)更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態(tài)與動態(tài)防范工作，其中靜態(tài)部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監(jiān)測，動態(tài)部分則采用圖像對比系統(tǒng)來完成出入場車輛圖像的動態(tài)攝制與對比，最終保證了系統(tǒng)的安全。

　　(5) 車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態(tài)還會下落。

　　(6) 停車收費由計算機統(tǒng)計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。

　　(7) 采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。

　　(8) 管理計算機和各個收費計算機可以實現實時監(jiān)控，并且管理計算機具有外接接口，網絡擴展性強。

　　(9) 采用標準的工業(yè)控制系統(tǒng)結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統(tǒng)的配置，方便靈活。

　　(10) 安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。