鐵路臨近營(yíng)業(yè)線施工智能管理系統(tǒng)

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　　安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。列車速度加快及行車密度的增大，提高了鐵路的運(yùn)輸能力，促進(jìn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但是也給營(yíng)業(yè)線施工帶來(lái)了更大的安全壓力。特別是近幾年大量的新建鐵路和更新改造工程陸續(xù)展開(kāi)，營(yíng)業(yè)線施工及行車設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修越來(lái)越多，施工安全風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越高，營(yíng)業(yè)線施工安全管理水平有待提高。

　　一、鐵路臨近營(yíng)業(yè)線施工管理智能中存在的問(wèn)題

　　1、施工隊(duì)伍素質(zhì)存在問(wèn)題，到目前為止，建設(shè)鐵路的施工隊(duì)伍多數(shù)還是來(lái)自農(nóng)村，施工成員主要由農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力組成，大部分的施工管理水平都比較低，這就直接影響了整個(gè)工程的施工質(zhì)量。而且一些承包商為了最大化的保證自己的利益，難免會(huì)克扣撥給施工人員的資金。這就導(dǎo)致了一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，比如施工人員的居住環(huán)境較差、伙食較差，施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度高、身體難以負(fù)荷，工程完結(jié)后工資被拖欠。

　　2、質(zhì)量控制工作存在漏洞，在鐵路施工過(guò)程中，有許多工程是在尚未完成對(duì)整個(gè)工程設(shè)計(jì)的情況下就開(kāi)始的。開(kāi)工之前的準(zhǔn)備沒(méi)有做充分，在施工過(guò)程中就難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。有些不專業(yè)的施工隊(duì)，在施工過(guò)程中盲目行動(dòng)。為了在驗(yàn)收時(shí)不被檢查出問(wèn)題，總是不按照實(shí)際情況填寫資料，而是自己編造試驗(yàn)報(bào)告和各種信息蒙混過(guò)關(guān)，導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證。

　　3、施工過(guò)程中成本管理存在的問(wèn)題，在很多公司中對(duì)工程進(jìn)行考核時(shí)只是檢測(cè)一下有沒(méi)有按照業(yè)主要求進(jìn)行施工、施工進(jìn)度有沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，只是片面的根據(jù)這些情況來(lái)評(píng)價(jià)項(xiàng)目進(jìn)行的好壞，因而忽視了在建設(shè)鐵路的工程中需要的成本是高還是低。雖然在負(fù)責(zé)整個(gè)工程的團(tuán)隊(duì)中有專門進(jìn)行成本預(yù)算的人員，并且制定了一系列的規(guī)章制度，但是由于管理力度不夠，沒(méi)有將對(duì)給項(xiàng)目帶來(lái)很大收益的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，在很大程度上降低了員工的積極性。

　　二、加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目施工管理的對(duì)策

　　1、針對(duì)鐵路工程特點(diǎn)建立健全的施工管理體系

　　如今的鐵路工程建設(shè)已經(jīng)與往日的鐵路工程建設(shè)施工技術(shù)有所不同，現(xiàn)代的鐵路工程建設(shè)在傳統(tǒng)的鐵路工程建設(shè)施工技術(shù)上進(jìn)行了革新，更能體現(xiàn)現(xiàn)代化。在進(jìn)行現(xiàn)代化的鐵路工程建設(shè)施工工程時(shí)要求管理施工工程的企業(yè)一定要完善施工管理體系，建設(shè)完備的施工管理制度，加強(qiáng)改革與創(chuàng)新

　　2、針對(duì)成本管理問(wèn)題的對(duì)策分析

　　在鐵路工程建設(shè)中城施工成本過(guò)高會(huì)給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。為了能夠降低建設(shè)鐵路的成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，我們必須要采取一定的措施，可以采取施工前對(duì)成本進(jìn)行分析以及不間斷地對(duì)成本進(jìn)行改進(jìn)的方法。在對(duì)成本進(jìn)行改進(jìn)時(shí)，一定不要忽視了施工安全以及施工質(zhì)量。整個(gè)項(xiàng)目的成本控制，對(duì)所需要的成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)具體情況來(lái)進(jìn)行成本分析，再通過(guò)綜合規(guī)劃來(lái)制訂最后的成本報(bào)表。

　　3、提高鐵路施工管理水平

　　由于我國(guó)缺少鐵路建設(shè)方面的專業(yè)人才，一些已從業(yè)于鐵路建設(shè)行業(yè)的人員存在著專業(yè)素養(yǎng)不足或技術(shù)不足等問(wèn)題，這就需要我們加大力度增強(qiáng)企業(yè)人員素養(yǎng)和專業(yè)水平，或是邀請(qǐng)專業(yè)人員來(lái)開(kāi)展講座增多員工的專業(yè)知識(shí)。

　　三、泛普軟件鐵路臨近營(yíng)業(yè)線施工智能管理系統(tǒng)的價(jià)值

　　1、提高施工質(zhì)量，有效施工

　　利用施工管理系統(tǒng)，可以大幅度減少施工現(xiàn)場(chǎng)整體不必要的流程，大幅度提高施工流程整體的效率，并且傳統(tǒng)施工項(xiàng)目有很多死角，這些問(wèn)題總是阻礙施工進(jìn)展程度，工程質(zhì)量有缺陷等。

　　2、實(shí)時(shí)監(jiān)控，遠(yuǎn)程警告

　　施工只能管理系統(tǒng)具有較高的高科技警報(bào)功能，在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)情況的同時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)采集遠(yuǎn)程警報(bào)通知超標(biāo)信息，不僅有利于管理者的統(tǒng)一，還有各數(shù)據(jù)的總結(jié)分析。

　　3、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)處理

　　由于施工現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境復(fù)雜，許多事故發(fā)生是由監(jiān)督不足和信息滯留引起的，這種信息滯后也難以處理各種安全問(wèn)題，許多施工現(xiàn)場(chǎng)需要設(shè)置專業(yè)的安全檢查員，監(jiān)督管理施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，因此工地管理系統(tǒng)也可以充當(dāng)施工人員定位系統(tǒng)來(lái)使用。

　　鐵路施工建設(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，不但建設(shè)周期長(zhǎng)，參與建設(shè)的單位也比較多，而且各個(gè)施工項(xiàng)目難度大，很難控制好安全風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)隨著時(shí)代發(fā)展，更多先進(jìn)科技應(yīng)用在鐵路施工中，除了需要融合信息技術(shù)，還有智能技術(shù)，以此來(lái)推進(jìn)鐵路的建設(shè)，保證過(guò)程中可以達(dá)到精益求精的效果。除了要針對(duì)鐵路施工安全管理進(jìn)行調(diào)整，也要利用信息技術(shù)與智能化技術(shù)，模擬整個(gè)施工過(guò)程，通過(guò)這樣的方式最大程度避免安全隱患，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率。