供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融資的方式

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供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融資的方式有多種多樣，但是根據(jù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融資有的特點(diǎn)：還款來(lái)源自償性；操作的封閉性；注重操作風(fēng)險(xiǎn)控制；授信用途特定化； 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)融資的方式可以總結(jié)為如下幾點(diǎn)。

經(jīng)銷商與供應(yīng)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)融資的模式。利用核心企業(yè)的信用引入，對(duì)核心企業(yè)的多個(gè)經(jīng)銷商、供應(yīng)商提供授信的一種金融服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)金融最典型的融資模式，目前主要運(yùn)用在汽車、鋼鐵等供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)管理較為完善的行業(yè)，這些行業(yè)內(nèi)核心企業(yè)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)成員關(guān)系緊密，并有相應(yīng)的準(zhǔn)入和退出制度。而這種模式的應(yīng)用必須有一個(gè)重要基礎(chǔ)，即核心企業(yè)必須有供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)管理意識(shí)，對(duì)銀行授信環(huán)節(jié)予以配合。

銀行與物流企業(yè)合作的融資模式。這種融資模式是銀行與第三方物流公司合作，通過(guò)物流監(jiān)管或信用保證為客戶提供授信的一種金融服務(wù)，主要合作形式包括物流公司提供自有庫(kù)監(jiān)管、在途監(jiān)管和輸出監(jiān)管等，也有物流公司基于貨物控制為客戶提供擔(dān)保的情形。這種模式的核心在于銀行借助物流公司的專業(yè)能力控制風(fēng)險(xiǎn)，銀行可以通過(guò)與物流公司的合作發(fā)現(xiàn)并切入客戶群，拓展業(yè)務(wù)空間。

交易所倉(cāng)單融資模式，這種利用交易所的交易規(guī)則以及交易所中立的動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管職能，為交易所成員提供動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押授信的一種金融服務(wù)。該模式包括現(xiàn)貨倉(cāng)單質(zhì)押融資和未來(lái)倉(cāng)單質(zhì)押融資兩種形式。交易所有兩類，一是上交所等三大期貨交易所，二是一些地方的大型專業(yè)交易市場(chǎng)。

該模式的推動(dòng)力在于交易所和批發(fā)市場(chǎng)方具有促進(jìn)交投的利益驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而關(guān)心會(huì)員的資金流問(wèn)題。因此商業(yè)銀行可以將交易所作為“1”，會(huì)員作為“N”實(shí)施業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。

訂單融資封閉授信融資模式。銀行利用物流和資金流的封閉操作，采用預(yù)付賬款融資和應(yīng)收賬款融資的產(chǎn)品組合，為經(jīng)銷商提供授信的一種金融服務(wù)。該種服務(wù)實(shí)際上突破了“1+N”的模式，主要是其交易特點(diǎn)為“兩頭大、中間小”，即“1+N+1”，適用于多個(gè)不同產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的中間商，如以煤炭企業(yè)為上游、鋼鐵企業(yè)為下游的經(jīng)銷商，以辦公設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)為上游、政府采購(gòu)平臺(tái)為下游的經(jīng)銷商等。

設(shè)備制造買方信貸融資模式。根據(jù)設(shè)備制造生產(chǎn)企業(yè)和下游企業(yè)簽訂的買賣合同，由商業(yè)銀行向下游終端企業(yè)或經(jīng)銷商提供授信，用于購(gòu)買該生產(chǎn)企業(yè)設(shè)備的一種金融服務(wù)。