汽配行業(yè)管理系統(tǒng)分析

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

　　行業(yè)介紹 　　汽配行業(yè)是一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)。行業(yè)涉及廣泛，有化工、電子、機(jī)械加工、金屬鑄造等；生產(chǎn)方式多種多樣，比如金屬件加工屬于離散型制造，而橡膠件、玻璃件則屬流程式。 　　眾所周知，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)模式已經(jīng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，汽車行業(yè)尤為突出。為了壓縮在制品庫存和降低生產(chǎn)成本，主機(jī)廠通常會(huì)最大限度的把成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給下游汽配廠商，要求配套廠提供供應(yīng)商管理倉庫（VMI），能夠根據(jù)需要按時(shí)、按量、按質(zhì)地生產(chǎn)和供貨。然而在主機(jī)廠的看板生產(chǎn)中，往往只能給出一段時(shí)間范圍內(nèi)的大致需求，然后再根據(jù)每天或每半天的看板要求來進(jìn)貨，這就需要汽配企業(yè)能夠及時(shí)根據(jù)看板數(shù)量的變化而調(diào)整自己的生產(chǎn)計(jì)劃。因而，計(jì)劃的變化量非常大，對(duì)于計(jì)劃準(zhǔn)確性和及時(shí)性的要求也非常高。 　　那么配套廠怎樣才能精確地分析庫存、生產(chǎn)能力、供貨等諸多環(huán)節(jié)，科學(xué)地安排出物流管理、原料供應(yīng)、車間生產(chǎn)管理一系列的整體計(jì)劃，并且適應(yīng)計(jì)劃的頻繁變化，從而有效合理地利用資源、改善計(jì)劃、壓縮庫存；不僅幫助減少上游主機(jī)廠的庫存，并且對(duì)于自身庫存進(jìn)行有效的控制。不言而喻，對(duì)于手工處理這是一個(gè)不可能完成的任務(wù)，只有工單管理軟件-企業(yè)資源管理系統(tǒng)才是解決上述問題的良方。 　　神州數(shù)碼管理系統(tǒng)公司在汽配行業(yè)已有近百家客戶的成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，不論是在汽配業(yè)內(nèi)部的管理上還是配套廠與主機(jī)廠間的協(xié)同合作上，均有豐富的成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，是汽配行業(yè)導(dǎo)入工單管理軟件更安心、更明智的選擇。 　　行業(yè)特性說明 　　汽配行業(yè)的產(chǎn)品用途獨(dú)特，隨著汽車業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，勢(shì)必隨著主機(jī)廠走向小批量、客戶化、交期短及多樣化的生產(chǎn)模式，形成了該行業(yè)的特有性質(zhì)： 　　●汽車配套廠的生產(chǎn)與汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)節(jié)奏基本保持一致； 　　●逐漸運(yùn)用JIT的看板生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)管理； 　　●產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工序復(fù)雜，生產(chǎn)流程比較多，工藝路線靈活，設(shè)計(jì)變更頻繁； 　　●配套廠出貨后以寄存方式處理； 　　●主機(jī)廠對(duì)所購零部件投入使用后才進(jìn)行付款及相關(guān)賬務(wù)處理； 　　●部分產(chǎn)品價(jià)值較高，質(zhì)量的管理要求較嚴(yán)，對(duì)成品、重要部件都要求有質(zhì)量跟蹤記錄； 　　●通常需要通過TS/QS汽車行業(yè)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，以取得行業(yè)內(nèi)的“通行證”． 　　行業(yè)管理重點(diǎn)與常見困擾 　　1、需與汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)保持一致，管理工作量繁重 　　汽車配套廠的主要來源于汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)計(jì)劃，成車上線計(jì)劃以及主機(jī)廠的生產(chǎn)訂單變化。為了避免呆滯料的發(fā)生并及時(shí)出貨，配套廠經(jīng)?；ù罅康臅r(shí)間將主機(jī)廠的計(jì)劃信息進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并協(xié)同各個(gè)部門將數(shù)據(jù)整合，以便制訂相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃。由于數(shù)據(jù)繁多，變更頻率高，造成資料經(jīng)常不準(zhǔn)確,管理困難。 　　2、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理難度大 　　由于交貨頻繁，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)工序復(fù)雜，為滿足客戶的需求并避免主機(jī)廠斷料情況的發(fā)生，需隨時(shí)跟蹤現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度，并平衡生產(chǎn)設(shè)備的負(fù)荷能力，但由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的不完整，生產(chǎn)進(jìn)度不能及時(shí)反饋，要求生產(chǎn)管理人員有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)人員的依賴性較大，給企業(yè)帶來了管理困擾。 　　3、采購計(jì)劃準(zhǔn)確度不高 　　汽車主機(jī)廠通常提供預(yù)計(jì)訂購量，以便于配套廠進(jìn)行原材料的采購，但由于原材料的采購周期往往比較長(zhǎng)，或由于主機(jī)廠需求變更，造成實(shí)際的采購量常與實(shí)際的需求量有較大的差距，導(dǎo)致配套廠的原料成本較高。如何使采購量既符合實(shí)際生產(chǎn)的需求，又避免不必要的浪費(fèi)并降低庫存成本，配套廠常根據(jù)某時(shí)點(diǎn)的庫存量，使用人工計(jì)算的庫存推移表來控制，工作量大，準(zhǔn)確率不高。 　　4、質(zhì)量管理工作繁重 　　由于汽配行業(yè)復(fù)雜的生產(chǎn)工序，工藝路線靈活，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，手工作業(yè)情況下很難對(duì)于原材料的進(jìn)料及各生產(chǎn)工序之間的完工數(shù)量、合格數(shù)量、報(bào)廢數(shù)量、返工數(shù)量，以及生產(chǎn)質(zhì)量等進(jìn)行全程跟蹤、反饋，以便及時(shí)掌握產(chǎn)品質(zhì)量狀況。 　　5、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量追溯 　　汽配行業(yè)有許多產(chǎn)品屬于安全件，需對(duì)原材料、中間生產(chǎn)過程、及產(chǎn)成品的質(zhì)量進(jìn)行全程跟蹤，以便發(fā)生異常時(shí)可從產(chǎn)成品到半成品、原材料、供應(yīng)商等進(jìn)行跟蹤追溯，以符合汽車行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但手工作業(yè)情況下往往無法有效的追溯來源并消除問題的根源。 　　6、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)變更頻繁 　　汽配行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期較長(zhǎng)，且每個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的改變均需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，以便進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化。 　　7、成本核算困難 　　由于汽車配套廠的零部件繁多，庫存的領(lǐng)料、入庫頻繁，進(jìn)貨、銷貨次數(shù)多，造成每一個(gè)產(chǎn)品的成本信息量很大，較難計(jì)算出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如何收集數(shù)據(jù)并計(jì)算正確的成本，以便控制物料與生產(chǎn)成本，是汽配廠管理的一大挑戰(zhàn)。 　　8、銷貨方式繁瑣 　　由于主機(jī)廠多采用“隨用隨取”的生產(chǎn)作業(yè)模式，因此配套廠的產(chǎn)品通常以寄銷方式出貨給主機(jī)廠，當(dāng)主機(jī)廠真正使用該產(chǎn)品時(shí)才會(huì)被確認(rèn)為銷貨行為，配套廠需要詳細(xì)記錄各種寄存狀況、銷貨狀況等，以便與主機(jī)廠進(jìn)行定期對(duì)賬。 　　9、品質(zhì)管理（QS－9000、ISO/TS－16949）不易落實(shí) 　　品質(zhì)管理，例如：QS－9000、ISO/TS－16949標(biāo)準(zhǔn)倡導(dǎo)的文件化要求對(duì)質(zhì)量管理制度、標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程的固化有良好的作用，但由于文件與業(yè)務(wù)是可以分離的，企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作是否嚴(yán)格按文件要求執(zhí)行，會(huì)因企業(yè)的管理水平、員工的質(zhì)量意識(shí)等因素的不同而有很大的差異，急需一套有效的管理工具，來協(xié)助管理流程標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。 　　易飛的解決方案說明 　　.提供電子數(shù)據(jù)交換接口，以便及時(shí)取得并更新汽車主機(jī)廠的相關(guān)信息 　　電子數(shù)據(jù)交換（Electronic Data Interchange）技術(shù)是用來處理企業(yè)間業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳遞和交換。汽配行業(yè)的客戶可利用易飛系統(tǒng)提供的EDI接口，自動(dòng)接收汽車主機(jī)廠的相關(guān)信息，以達(dá)到同步生產(chǎn)，減少人工跟蹤的錯(cuò)誤率，提高工作效率。 　　·通過易飛系統(tǒng)，可了解預(yù)計(jì)零件變更時(shí)間，以控制即將停止使用的零件庫存能夠滿足需求，同時(shí)又不造成廠內(nèi)的呆滯料發(fā)生，以降低庫存成本。 　　·通過易飛EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，可隨時(shí)掌握主機(jī)廠的交貨動(dòng)態(tài)，提前備貨，準(zhǔn)時(shí)送貨，避免供貨不及時(shí)的情況發(fā)生。 　　2、采用MRP與JIT生產(chǎn)看板相結(jié)合，進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度管控JIT的管理模式主要采取的是一種拉動(dòng)式（pull）的生產(chǎn)方式，其主要特點(diǎn)是 　　1.按照訂單生產(chǎn)； 　　2.追求零庫存； 　　3.生產(chǎn)節(jié)奏可由人工干預(yù)和控制，以既能保證生產(chǎn)又不造成浪費(fèi)為準(zhǔn)繩。 　　看板管理是實(shí)現(xiàn)JIT管理的重要手段。 　　看板制度是一種能調(diào)和控制一個(gè)工廠的各項(xiàng)生產(chǎn)程序，以適當(dāng)?shù)脑匣虬氤善?，在必要的時(shí)間，生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品的信息系統(tǒng)，可稱之為及時(shí)生產(chǎn)管理的制度。 　　易飛系統(tǒng)的看板將MRP理論與看板完美地結(jié)合在一起： 　　·由MRP生成的生產(chǎn)計(jì)劃是根據(jù)廠內(nèi)所有的資料，包括庫存、預(yù)測(cè)、訂單、采購狀況和生產(chǎn)進(jìn)度等信息，通過科學(xué)的邏輯計(jì)算得到的，它是企業(yè)的宏觀計(jì)劃和微觀計(jì)劃之間的過渡階段，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃的具體體現(xiàn)。 　　·由于生產(chǎn)計(jì)劃一般以天為周期，而實(shí)際上許多企業(yè)尤其是流水線生產(chǎn)方式的企業(yè)，各工序的加工時(shí)間是以小時(shí)甚至分鐘作單位。易飛可根據(jù)MRP生產(chǎn)計(jì)劃及交貨類別、安全系數(shù)的設(shè)定，由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算看板張數(shù)及看板發(fā)放點(diǎn)，并可通過條形碼來刷讀看板,產(chǎn)生生產(chǎn)指令及后續(xù)相應(yīng)的完工記錄，將生產(chǎn)計(jì)劃細(xì)化。 　　3、準(zhǔn)確的采購計(jì)劃和采購看板管理 　　易飛系統(tǒng)通過提供一系列的參數(shù)設(shè)置，包括：安全存量，補(bǔ)貨點(diǎn)、最低補(bǔ)量、補(bǔ)貨倍